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火爆车市 催熟广州车展
三大看点 一览车市风向

http://www.sina.com.cn  2009年11月25日 08:25  解放日报

  昨天,第七届广州国际汽车展览会在广州市琶洲国际展览中心隆重上演。长三角和珠三角,我国经济最为活跃和发达的两大经济体,也是我国发展时间最长,发展水平最高的两大汽车市场。11月最后一周的广州车展,很有可能是2011年以前,长江以南最后一次国际A级水平的汽车展览会。超过80家整车厂商亲自参展,近百款新车集群发布,这样的数字,让我们不得不对本届广州车展重新审视。

  随着车市的发展,以珠三角为主的南中国地区市场与企业辐射能力的增强,众多厂商对这个区域的重视程度,有了显著的提高。奔驰、宝马、奥迪等主流豪车品牌,每年都会在广东地区举办多次形象活动;一汽大众等北方的企业也开始大举南下;上海通用更是把之前几乎所有主流产品的上市活动,都放在了广州深圳一带……

  与此同时,广州车企的“突围”迹象也十分明显。广汽集团无疑是今年最为活跃的国内汽车企业之一,从年初至今,为了其跨越式大发展的目标,广汽东冲西进,一路并购,触角已经从东部和中西部两个方向,“进犯”至长江流域。而广汽旗下的两大合资企业也均完成了“更名”运动,广州丰田和广州本田,均改以“广汽”打头,突破珠三角地域性的愿望一望可知。

  区域市场扩张和企业扩张的双重冲力,注定在2009年末的广州车展上擦出火花。今年的广州车展,以下三大看点值得期待。

  中高级市场的血拼

  既去年雅阁、天籁换代之后,今年领驭、君越相继出新,而全新品种斯柯达昊锐、雪铁龙C5、东本思博睿也相继加入战团。而久未有作为的标致也将在广州车展上亮相明年要上市的408。在中高级车市场最成熟的羊城,第一次齐聚了如此多的中高级车,一场血拼在所难免。中高级市场的成熟,标志着中国车市的逐步成熟。随着中国私车时代进入第九个年头,家轿换车升级成了众多老车主的需求,中高级车也正是这批消费者的首选。各大厂家对自己旗下的中高级产品有怎样的期望,广州车展的表现或许可以给出答案。

  绿色是否用电驱动

  4月的上海车展,几乎所有自主品牌企业,都展出了自己的电动车技术以及概念车,并宣称这些产品在短期内均可量产。这让人不由得联想到,这些企业是否已经通过各种渠道,提前获知了中国政府对于新能源车发展方向的决策。

  半年过去了,似乎没见任何自主品牌电动车即将亮相市场的端倪。上海车展已经预告的,一场轰轰烈烈的电动革命,究竟是雷声大,雨点小,还是山雨欲来风满楼,还有待观察。在节能减排的大背景下,绿色环保一定是本次广州车展的主题之一,而我们需要看的则是,电动车是否仍然如上海车展那样,成为新能源车的绝对主导?!

  二三线市场大博弈

  上海通用已经把新赛欧的价格下探到6万以下,相信日韩企业也不会再恪守着这道底线。在政策驱动下汹涌发展的二三线市场,将成为车企竞逐的新兴战场。面对这样的大博弈,各大车企必然会在广州车展上,流露出自己在这个战场上的想法。

  自主品牌在成本战略已经难以为继的时候,将会选择向上走,还是选择继续做精小车市场?合资品牌的价格下探,对于自主品牌而言,究竟会是一场小车时代开启的序曲,还是一场惨烈的厮杀?地缘广大的二三线市场,究竟会是百花齐放、皆大欢喜的场面,还是一枝独秀、百花失色的结局?广州车展应该会让我们看出点门道。

  作为中国汽车市场先锋的广州,其孕育的广州车展,在市场的飞速发展中被催熟。广州有完善的售后服务体系,有成熟的产品营销团队,部分广汽本田的经销商,仅凭售后市场就依然可以盈利。这样的一座汽车城市,需要的不仅仅是一场汽车展销会,更是饱含汽车文化、体现城市及地域底蕴的展览会。


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