在提前两个半月完成全年目标后，东风日产已将今年目标提升至50万辆，但产能瓶颈日益凸显。东风日产目前正在通过多种途径来增加产能，襄樊工厂明年产能将从10万辆升至12万辆，花都第二工厂也争取提前投产，东风日产还在考虑借用郑州日产的生产线。

　　花都第二工厂争取提前投产

　　东风日产副总经理任勇表示，截至目前东风日产销量已超过41万辆，全年超过50万辆已在把握之中。不过，尽管预测明年的整体市场仍将保持10%以上的增长，但任勇对于明年产销目标依然比较谨慎。事实上，目前产销目标的制订，很大程度上决定于东风日产现有产能提升的空间有多大。 

　　目前，东风日产花都工厂已实行三班两倒的满负荷工作制，从年初开始一直在通过改进生产管理，提高效率来挖掘产能，明年的措施依然是改进作业体制和设备改造等常规手段，这带来的产能提升空间并不是太大。

　　为此任勇表示，目前正在全力加速产能为24万辆的花都第二工厂的建设，争取能在2011年提前投产。

　　襄樊工厂明年产能提升至12万辆

　　随着天籁 (配置 图库 口碑 论坛) 销量的稳步提升，目前襄樊工厂10万辆的现有产能瓶颈也已显现。为此，东风日产市场销售总部副总部长陈斌波表示，明年将对襄樊工厂进行追加投资，争取在明年7月份将产能提升至12万辆。

　　据相关负责人表示，目前襄樊工厂实行一周六天，每天“10+10”的双班工作制，从11月开始将在周日增加一个班次，这在今年接下来几个月中增加生产1800多辆新天籁，但这仍难以满足目前全国尚未交付的5000多辆新天籁订单。

　　据透露，由于目前天籁工厂仅有一条总装线，使得生产节拍难以迅速提高，目前仍在2.5分钟/辆。为此，东风日产明年将追加投资，改造生产设备，并将新增一条总装线，同时，焊装，涂装车间也将有所扩容。“到明年7月，生产节拍将提升至2分钟/辆，使得天籁工厂产能从目前10万辆提升至12万辆。”该人士表示。

　　考虑借用郑州日产生产线

　　此外，东风日产目前还在考虑借用郑州日产的生产线，缓解第二工厂投产前的产能紧张。

　　任勇表示，郑州日产同属东风有限，因而借用其生产线本身并无太多障碍，不过“由于东风日产的零部件配套大多在花都，整车转移到郑州日产生产可能会带来物流成本增加，同时，目前国家政策对于异地生产可能也有一定限制”，因而东风日产目前尚未做出决策。“目前我们正在做全方位的可行性研究，如合适的话肯定不会放弃这一方法”，任勇表示。

　　本报记者 尹蔚