车型参数：

　　2010款欧蓝德2.4L舒适型

　　长/宽/高(mm)：

　　4665/1800/1735

　　轴距(mm)：2670

　　最大功率(KW)：

　　125/6000

　　最大扭矩(N·m)：

　　226/4100

　　排量(毫升)： 2399

　　发动机型式：

　　2.4升DOHC MIVEC 16气门

　　变速器型式：

　　CVT无级变速器带6速手自一体模式

　　指导价：26.2万元

　　无论在都市或是旷野，这款车都能让你一路尽洒豪迈。随着2010款欧蓝德EX的精彩登场，三菱正式公布了“欧蓝德EX劲界”的全新名称。来自湖南星宏汽车有限公司的消息显示，2010款欧蓝德EX劲界上市以来，受到了消费者和业界高度关注，这款车亦将与帕杰罗3.0L和3.8L组成涵盖各个价格区间的SUV系列车型，大幅提升三菱汽车在中国SUV细分市场的竞争力。本报记者喻志科 长沙报道

　　外观 　“大嘴”让人过目不忘

　　从外型上看，2010款欧蓝德EX的外观是其最大的改变之处，采用了高性能且运动感十足的鲨鱼嘴前脸造型，具有更好的进气功能，与三菱家族车系中蓝瑟翼豪陆神，蓝瑟EX和Colt(欧洲市场车型)达成统一，形成三菱最新一代车型的标志性前脸造型。

　　这种将适合运动性轿车前脸造型直接移植到SUV前脸的先例，并不多见。对于2.4升时尚型、3.0升豪华型、精英型(GT)这几款的中、高配车型，“鲨鱼嘴”前进气格栅的装束很大程度上提升了它的强悍度，增加了在对手面前的杀伤力度。

　　市场前景 　消费者追捧，货源紧张

　　对于这款车的认知度，应该是自欧蓝德诞生以来最显著的一代产品，不管你是否喜欢这样的外观变化，不可否认的是，你对2010款的欧蓝德EX特点将会是刻骨铭心的。

　　记者从湖南星宏汽车有限公司获悉，自2010款欧蓝德EX上市以来，订单持续不断，目前该店正在从总部积极调集货源，以确保即将于12月开幕的第五届中国(长沙)国际汽车博览会的需求。此外，10月30日至31日，该店将在月湖公园举行2010款欧蓝德EX劲界试驾专场会，赏车、购车、试驾将有惊喜，并有礼品相送。

　　[老总观点]

　　“对中国市场承诺的最佳力证”

　　“欧蓝德EX一直是三菱汽车旗下最核心的产品之一。” 三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田健治说：“中国已经成为三菱汽车在全球最为重要的市场之一。此次上市的2010款欧蓝德EX劲界以及此前的帕杰罗3.0L就是我们加大对中国市场投入力度，实现对中国市场承诺的最佳力证。”

　　[试驾体验]

　　“变脸”未“变心”

　　2010款欧蓝德EX劲界最显著的改进，就是精英GT版所配备的S-AWC(超级全轮控制系统)。在驾驶中记者发现，除了2.4L最低配的舒适版车型采用简单的前轮驱动，其余三款车型都是可以分时选用2驱与4驱系统的。

　　在长沙月湖公园和东二环线上，记者对新欧蓝德的一系列创新科技进行了一番尝试。首先是对其四驱系统的考证。在柏油公路的模式下，该车在理论上近似于普通前驱车的范畴，但相比适时四驱的SUV，新欧蓝德在稳定性上显得更胜一筹。

　　它的车头并没有表现出太多的惰性，而高速绕桩时车身没有过大的侧倾，反倒是允许你不断地尝试挑战极限。前差速器在此刻是开放状态，也就是说没有介入到扭矩的分配，所以，并没有感到车辆主动功弯的特性。方向盘的力度回馈并不是属于太直接的类型，甚至有几分行政轿车的沉稳在里面，车头对于方向的响应也做得非常适中。