姜 山

　　在几个月前经历破产风波的北美通用还在致力于走出低谷，而大洋彼岸中国市场上通用品牌车型的销量却屡创新高。隔洋相望的两个市场之间的天壤之别，无疑也触动了通用汽车高层的神经。

　　近日，通用汽车全球总裁兼首席执行官韩德胜(FritzHenderson)在新通用运营90天后首次来到中国进行业务访问。这是韩德胜自今年3月接替瓦格纳出任通用汽车全球总裁兼首席执行官后的首次访华，同时也是通用汽车宣告破产保护以及新通用汽车成立之后，在中国媒体面前的首次公开露面。

　　了解中国市场

　　此前，通用汽车中国公司刚刚宣布：2009年9月，通用汽车在华销量达18万辆，再次刷新在华单月销量纪录；同时，今年前三个季度，通用汽车及其在华合资企业共实现销量129万辆，与去年同期相比增长55.6%，同样创下同期销量历史新高。

　　韩德胜说：“我这次来，最主要的目的是要了解这里业务的情况，当然也要深入地了解中国市场的情况，然后和我们的合作伙伴，以及当地政府部门进行交流，以便能够知道如何让通用汽车得到进一步的成功，这就是我此行的一个主要目的。”

　　2004年，通用把亚太区总部搬到了中国上海，最近又在上海设立国际运营总部。韩德胜认为这表明中国在通用的全球版图中正变得越来越重要。他表示，通用中国是通用汽车的一个重要组成部分，通用也会继续在中国保持优势。之前通用汽车把亚太区总部设在中国是和整个亚洲地区的运营相吻合的，所以将新国际运营总部设在上海也是在情理之中的事情。他相信，中国市场能够帮助通用进一步增强生产和技术研发能力，并在全球范围内进行运用。

　　泛亚或成通用电动车研发先驱

　　通用还将在中国推出Onstar 车载信息服务技术。据韩德胜观察，中国城市对电动车有巨大需求，而政府对电动车的发展也非常感兴趣，将来泛亚的研发重点也会侧重在电动车方面，甚至成为通用在全球的电动车研发先驱，由泛亚研发出来的车型将可能被通用在全球范围生产推广。

　　目前在中国，通用汽车主要致力于1.6升等小排量发动机的研发制造。韩德胜特别强调，上海通用下一款重要的经济型轿车“新赛欧”也是泛亚开发的，并计划在2010年春节前推出。

　　对腾中并购悍马结果很满意

　　围绕媒体关心的四川腾中收购悍马一案，韩德胜表示1.5亿元是媒体报道的价格，目前还没有最终确认，他本人对此次交易是满意的。韩德胜认为，中国是一个多样化需求的市场，通用在中国采取的也是多品牌战略，所以引进了别克、雪佛兰，还有凯迪拉克品牌，但是目前还没有具体的计划引进GMC品牌。

　　另外，通用汽车计划于2010年下半年上市，因为他们还需要做很多准备事宜，其中最为重要的就是评估业务绩效。