9月份是 “金九银十”的开门月，为了赢得一个开门红，各汽车品牌都在全力以赴应对车市竞争。从目前收集到的销售数据来看，9月份各大汽车品牌都收获不小，将销售数据划分到各个细分市场中不难发现，虽然各家厂商都不同程度地呈现出增长趋势，但竞争的态势也更加激烈。

　　■经济型车：F3数据独领风骚

　　在以自主品牌为主的经济型车阵营里，吉利旗下的金刚销量为6125辆、远景5900辆、自由舰10061辆；奇瑞门下则以QQ的16522辆带头，新旗云6843辆、A35037辆；而作为势头最猛的比亚迪，F3(含F3R)销售了27350辆、F0销售11001辆、F6销售5709辆。从吉利来看，自由舰、金刚、远景三大新品已经彻底替代了含金量极低的美日、豪情和优利欧；帝豪品牌本月也有1500辆的销量。

　　奇瑞销售公司总经理马德骥认为，对终端市场的重视是该公司取得突破性进展的重要原因。但不难发现，奇瑞目前真正的主力车型并不多，除了利润极低的QQ外，其他车型的表现并不特别显眼。

　　比亚迪本月再次实现较大突破，F3系列依然是比亚迪的支柱车型，而此前市场反应一般的F3R，则在9月份取得了一定的提升。

　　■中级车：群雄割据无常势

　　作为竞争最为激烈的一个车型市场，中级车市历来是兵家必争之地，基本进入了群雄割据的时代，没有任何一款车型拥有绝对的市场统治地位，多款车型的销量都在8000~14000辆之间徘徊。其中新轩逸11107辆、TIIDA14299辆、骊威9336辆、凯越22616辆、速腾10002辆、锋范11099辆、卡罗拉14081辆。北京现代“伊兰特+悦动”的组合截至9月销量已逼近30万辆大关，而北京现代也以60870辆创下了建厂以来的最高纪录。东风悦达起亚则以24141辆的销量，保持了良好的增长态势。

　　世嘉销量达到9443辆，创下了世嘉上市以来的最高月销量和东风雪铁龙旗下单品销量增长最快的双料纪录。尤其值得一提的是，世嘉三厢自上市以来，一直处于供不应求的局面。而朗逸的销量达到了11563辆，全年累计销量突破10万辆大关，这也帮助朗逸进入中级车市场的第一阵营。

　　长安马自达3销量一路走高，9月销量逼近5000辆大关，同比增长117%，为长安马自达前三季度的优异表现立下赫赫战功。

　　而作为国内中级车市场最畅销的车型之一，福特福克斯9月共销售13891辆，创下了自2005年上市以来的单月销量新高。

　　中级车市场的持续旺销，与消费者购买力的增强，以及这一细分市场车型多集中在受购置税所惠及的1.6L排量有关。此外，在中国的二、三级城市中，大幅增加的首次购车消费者也成为了这一细分市场的不可或缺的驱动力。

　　■中高级车：冠亚军位置稳定第二阵营捉对厮杀

　　9月份中高级轿车各款车型的销量环比8月均出现明显的增长势头，帕萨特领驭、迈腾、雅阁、凯美瑞、君威环比增长率都在10%以上，东风日产天籁的增幅更是达到27%左右，实现了11088辆的高销量，这也使得近期一直致力于推动天籁市场销售的东风日产得到了良好的回报。

　　近两年来，中国车市上的各主流中高级轿车已相继完成升级换代，而且都以重量级身份现身这一细分市场。然而，无论后来者的势头如何迅猛，都难以撼动雅阁与凯美瑞两者的领先地位，中高级车市前两位的座椅一直被这二者牢牢坐着。

　　截至9月，雅阁和凯美瑞今年的销量已双双突破10万辆大关，优势之明显可见一斑，而雅阁在9月份的销量更是达到了16148辆。上海通用别克新君越和新君威形成的“双君”组合，深受市场青睐，两款车分别以7782辆和7791辆的销量继续引领别克品牌开拓崭新格局。除此之外，9月份一汽大众迈腾销量达到了7291辆，上海大众新领驭实现了10473辆的销量，这也是帕萨特领驭在今年第一次销量突破万辆大关，与此同时，老领驭的小批量复产也满足了部分订单客户的需要。

　　面对中高级轿车市场在9月份取得的漂亮数据，一扫之前相对“低迷”的表现，这也为其在第四季度保持相对平稳的增长提供了一定的数据支撑。

　　■豪华车：增长强劲三巨头比拼加速度

　　9月份，豪华车市场同样也取得了较高速的增长，这也进一步反映了中国车市的大好形势。

　　宝马在9月份取得了8131辆的销量，同比增长了35%，从而也使得宝马今年前九个月的销量突破6万辆，达到了62394辆，与去年相比同比增长32%。

　　奔驰在中国市场销量也达到了一个新的高度，6800辆左右的销量较去年同比增长56%，其中奔驰新S级和E级车型成为销量上升的主力，9月份，奔驰新S级在华销量达到1600辆，增长了12%，E级车型则飙升89%。

　　除此之外，一汽-大众奥迪品牌9月销售增长强劲，共计销售新车15036辆，同比增长38%，这也是2009年以来奥迪在华单月销售纪录第6次被打破。至此，前9个月总计销量已超10万辆。其中全新奥迪A4L和新奥迪A6L两款主力车型表现抢眼，分别以4458辆和9454辆的成绩打破了各自创造的单月销售纪录。而进口奥迪车型继续保持了良好的增长势头，9月份共计销售1124辆，同比增长27%。

　　受金融危机的影响，中国的豪华车市一度受到了不小的影响，然而随着经济的复苏，以及总体车市提升的带动，9月份豪华车市也取得了强劲增长势头，无疑为这一细分市场的再加速提供了让人振奋的信号。 本报记者 刘澎