三菱重新布局中国市场

　　继全新进口帕杰罗 (配置 图库 口碑 论坛) 3.0L亮相成都车展，正式登陆中国市场之后，三菱汽车销售(中国)有限公司13日在北京宣布：2010款欧蓝德EX正式进入中国市场，并命名为欧蓝德EX劲界。据悉，此次进入中国市场的2010款欧蓝德EX劲界有2.4L和3.0L两种排量的4款车型，市场售价26.8万～36.2万元，即日起接受预订。而随着帕杰罗3.0L和2010款欧蓝德EX的先后上市，三菱也完成了在中国市场的第一步战略布局。

　　换脸赋予新使命

　　2010款欧蓝德EX劲界最明显的改动就是前脸放弃了传统“布雷脸”的设计，转而采用三菱家族全新造型——动感十足的“鲨鱼嘴”前脸。

　　历代欧蓝德EX都继承了三菱汽车良好的传统，在经历了04款和06款的改动之后，欧蓝德EX在性能上日趋完善，其配备的三菱所独有的S-AWC超级全轮控制系统更是成为所向披靡的招牌技术。此次改款，欧蓝德EX劲界除了新增装备，还增大了车身，以进一步承担起三菱在中国市场的复兴重任。

　　试水决定来年目标

　　作为一款面向2010年的主打产品，为何选择在10月份就早早推出？ 三菱(中国)董事长小西正秀表示：“9月份，全球经济已经显现出转暖的迹象。在中国，虽然汽车市场的强劲增势还在延续，但SUV市场却显得相对平缓，此时推出新产品，就是要在年底车市放量的时候抓住消费者，为来年打下基础。”

　　此前，据三菱(中国)总经理饭田健治透露，三菱进口车今年在华的目标是1.6万台，但根据前九个月的表现来看，这一数字已经趋于完成。欧蓝德EX劲界的推出，将直接决定三菱明年在华的目标制定。

　　本报记者 赵文华

　　作为三菱汽车销售(中国)有限公司成立后首次独立召开发布会推出的新车，2010款欧蓝德EX劲界背负着重要的使命，它的上市宣告三菱汽车在中国市场SUV战略布局已初步完成。但作为复兴的重头戏，三菱随后的步伐还是在长丰和东南两个合作伙伴身上，但其间牵涉到的错综复杂的关系，短期内是难以理清的，随着广汽的介入，三菱复兴中国市场的希望已经日渐明晰，要知道，此前在9月的成都车展上，小西正秀就表示，加大中国化的力度才是三菱的首要目标和计划。