本报综合报道  据国家质检总局昨天消息，从9月1日起，我国将正式对货车(N类和O类车辆)实施召回管理。

　　自2004年10月1日我国颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，M1类(9座以下载客汽车)、M2、M3类客车已先后被纳入缺陷产品召回管理范围。今年3月，国家质检总局、发改委、商务部、海关总署和工信部联合发布了《关于对N类和O类车辆实施召回管理的公告》。该公告要求自2009年9月1日起，将N类车辆(至少有4个车轮且用于载货的机动车辆)和O类车辆(挂车和半挂车)纳入缺陷产品召回管理范围。

　　国家质检总局称，近年来，我国货车市场迅速增长。而随着市场需求的快速增长，国内货车生产企业的数量不断增加，有些企业片面追求利润，不注重生产条件的改善及管理水平的提高，国产货车质量良莠不齐的状况恶化。从目前的质量投诉情况看，一些国产货车存在严重质量问题，主要原因是存在因设计或组装环节产生的缺陷。召回能够促使货车生产企业严把产品质量关，提升产品设计水平及制造质量。在目前汽车行业面临结构调整之际，实施召回对货车企业也是难得的机遇，具有积极意义。