经上海市政府审批通过，《上海市汽车以旧换新实施细则》(下称《细则》)昨日起正式颁布实施。根据相关规定，凡是符合规定提前报废的老旧汽车、“黄标车”的车主，如换购新车，则可以享受3000元至6000元额度不等的补贴。

　　今年6月1日，上海市有关部门为鼓励老旧汽车的淘汰更新，已经率先联合发布过“地方版”的汽车“以旧换新”相关规定，即《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》(下称《办法》)。

　　《办法》在补贴范围、补贴标准与老、旧汽车的淘汰更新方式上，与国家有关部门在7月12日联合颁布的内容有所不同。因此，一些车主也对《办法》持观望态度，并聚焦于能否享受国家、地方政府的双重补贴。

　　“此前，上海地方版的《办法》主要按照车辆排放标准来划定补贴范围，补贴标准也从3000元至7500元不等，并且淘汰更新方式可以采取转出、报废两种形式，”上海市商务委员会市场体系建设处有关人士表示，“但是，地方版的《办法》为了提倡环保，规定了一定要换购国IV标准的新车，才可享受补贴。”

　　上述上海市商务委有关人士进一步表示，即日起，根据相关规定，既符合《细则》又符合《办法》补贴条件的，可分别按照两个文件的具体规定，同时提出补贴申请，并享受国家和地方的补贴政策。据介绍，双重政策叠加优惠主要针对通过报废形式淘汰的车辆。

　　截至8月7日的统计数据显示，《办法》实施以来，上海市经申请审核后符合相关标准、可获得补贴的车辆总数为427辆，并带动了新车销售市场7608万元销售额，平均每辆汽车带动销售额17.8万元。

　　“目前，上海市汽车‘以旧换新’面临的一大难题，是卡车更换程度还不够，因为生产国IV标准卡车的厂家比较少，成本也相对比较高，”上海市商务委副主任张新生表示，“我们政府部门也要与生产、销售企业进一步探讨，怎样生产更多的车型满足换购市场需要，推动汽车‘以旧换新’的进展。”

　　萧遥