唐柳杨 蔡晓琦

　　自6月发布一份“澄而不清”的公告后，昨天，江淮汽车(600418.SH)又一次就“江淮奇瑞重组”发布澄清公告，否认将与奇瑞重组的消息。

　　“预计未来三个月内，不存在公司与奇瑞之间进行资产重组、股权转让、股票发行等敏感事项。”江淮汽车在公告中说。与以往不同的是，江淮汽车还援引了安徽省国资委的工作进度，“省国资委没有研究制定市场传闻中关于公司与奇瑞的重组计划。”

　　江淮汽车本次表态使得安徽省“大安汽”汽车产业重组更加扑朔迷离。

　　今年5月，安徽省政府印发了《安徽省汽车产业调整和振兴规划》(下称《规划》)，《规划》中明确指出：“大力推动汽车企业联合重组。加大改革力度，支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团。”

　　《规划》甚至制定了汽车产业重组的执行时间表：由安徽省经济与信息化委员会制定重组的规划，安徽省国资委制定具体重组方案，执行时间为今年12月。

　　但从《规划》出台以来，江淮汽车高层在一些公开场合多次表达了不同的意愿，希望安徽省政府按“市场化原则”行事，对重组持模糊态度。

　　“我们也不知道是怎么回事。”安徽省经济与信息化委员会(下称“安徽省经委”)一位负责人对CBN记者表示，对江淮的表态不可理解。在此之前，安徽省经委行业规划处处长陈冬克曾明确对CBN记者表示，作为安徽省政府印发的通知，安徽省汽车产业重组必须执行。

　　昨天，CBN记者拨通安徽省国资委办公室电话，一位工作人员拒绝了本报的采访，“一切以江汽(指江淮汽车)的公告为准。”

　　尽管江淮汽车发了两次澄清公告，但重组传言带来的好处不言而喻。7月23日，江淮汽车盘中急速封上涨停板，股价在上午11点后爆发，5分钟便被巨量买单推至涨停板。29日，江淮汽车收于6.88元。