最近风头正劲的菲亚特，却连续两个财季出现亏损。

　　本月22日，菲亚特公布了今年上半财年的业绩报告，期内集团共亏损5.9亿欧元，这和去年同期的10亿欧元以上的盈利形成了鲜明对比。但是，菲亚特仍表示全年可实现1亿欧元以上的盈利。

　　对于出现的亏损，菲亚特表示，这主要是因为需求的大幅萎缩和不利的金融冲击造成的。

　　在上半年，菲亚特集团总收入245亿欧元，同比下降了23.8%。集团营业利润从上一财年同期的19亿欧元，下滑到0.3亿欧元。对于这种剧烈的反差，菲亚特表示除了库存和租赁车辆残值的拨备之外，主要是重组的成本。

　　在整车制造业务部门中，菲亚特汽车和依维柯汽车的销量均出现下滑。其中，共销售菲亚特汽车106万辆，同比下降12.6%；受商用车市场整体不振的影响，依维柯汽车销售下滑幅度更大，仅销售4.7万辆，同比下降60%。

　　而西欧市场的汽车销量为63万辆，下降了12%。菲亚特在德国市场同比65%的强势增长，弥补了在意大利、法国、英国、西班牙的销量下滑。在另一大主要市场巴西，菲亚特的市场占有率略有下滑，维持在24.5%，仍为巴西的领导品牌。

　　在上半财年中的损失其实主要来自于第一季度，在5.9亿欧元的亏损中，第一季度占了4亿欧元多。菲亚特集团在声明中表示：“全球经济危机继续对集团所有部门的市场需求造成严重的负面影响，但相对第一财季，某些市场已经出现了状况改善的迹象。”

　　在今年上半年，对菲亚特来说，更重要的是通过在金融危机背景下的市场表现，强化了其在小型车市场上节能、环保的品牌形象，也再次获得了二氧化碳的最低排放(133.7g/km)品牌的殊荣。

　　在第二季度，尽管销量下滑，但菲亚特表示，在不少市场，菲亚特汽车的占有率却在上升。而且削减的债务总额超出此前预期，截至第二季度末，菲亚特的净债务从第一季度末的66亿欧元减少至57亿欧元。

　　在西欧市场上，菲亚特汽车的市场占有率达9.2%，上升了0.9%，保持了第四大汽车制造商的排名。在德国市场，市场占有率甚至由2%上升到了4.5%。

　　菲亚特预计，2009年集团全球销量将下降20%，净利润约1亿欧元，预计全年重组费用约5亿欧元。

　　在上半年财报公布的第二天，菲亚特集团宣布发行3年期、12.5亿欧元高收益债券，发行所得将用于一般公司经营和融资需要。

　　丁彬