随着比亚迪S8 (配置 图库 口碑 论坛) 的上市，中国本土跑车的“第二春”也正式到来，“第一春”自然是2002年的吉利美人豹 (配置 图库 口碑 论坛) ，尽管现在看来，当时的美人豹更像一款山寨版的跑车，但这并不妨碍吉利将“中国第一跑”的称号收入囊中，也不妨碍吉利老总李书福牛逼哄哄地宣称：中国汽车从此可以跑起来了。

　　除了已经上市的比亚迪S8、中华新酷宝，奇瑞 (配置 口碑) M14、海马S1等也都在排队上市的准备之中，可以想见，这将是一个热闹无比的春天，记得以前有人说过，“造汽车的人，骨子里都有一个造跑车的冲动”，现在看来，中国本土汽车企业在这个春天是集体性的春情萌动了。

　　春情萌动的中国跑车“第二春”会为我们开启中国汽车“跑车时代”的新篇章吗？在我看来，要得出这个结论仍然还是太早，中国跑车，无论是在性能上还是品牌积淀上，需要走的路都还相当漫长。

　　首先，从性能上来说，掀起中国跑车“第二春”的这批国产跑车更像是一批披着跑车时尚外壳的个性小车，简单地说，它们玩了“跑车”这个概念，走的却仍然是“个性小车”的老路，不到两百公里的最高时速根本没有迈进跑车的性能门槛，而10秒开外的0～100公里/小时的加速时间基本就是家用轿车的水平，如果你是真正的跑车玩家，你会考虑它吗？

　　其次，缺少品牌历史积淀、纯以低价出击的这批跑车很难给它的拥有者怎样的身份认同和满足感，换言之，如果你是一个想拉风的有钱人，也是绝对不会考虑它们的，法拉利、保时捷、兰博坚尼大把，便宜点的马自达MX-5、本田S2000也不在少数，为什么要选择一款廉价跑车呢？卖跑车可不是卖白菜，不是价格便宜就有市场的。实际上，跑车从来就不和廉价画等号。

　　所以说，无论是从性能还是品牌的积淀上，中国本土汽车企业距离推出一个成熟的跑车品牌和车型都还有相当长的路要走。企业推出性能要求比普通轿车更严苛的跑车，目的无外乎就是两个：一证明自己造车的技术很过硬，二借此提升自己的品牌，但现在，国内汽车企业推出的这些最高车速不到200km/h，0～100km/h加速超过10秒的跑车，似乎只能证明自己在技术上是多么的白痴。       (贺江华)