本报讯(记者郭鲲)昨天，记者从首发集团获悉，经过80天的紧张施工，今天，八达岭大修工程(北安河至西关环岛)竣工通车，比计划工期提前35天完成。 

　　八达岭高速公路是北京西北方向的国道主干线，是通往八达岭长城等旅游景点的重要旅行线路。本次大修路段自1996年建成通车，已投入运营约13年。随着使用年限和交通量的日益增长，特别是近年来大型车辆、超载车辆的增多，路面出现了龟裂、车辙和沉陷等道路病害，已达到大修年限和养护大修的技术要求。 

　　本次大修从5月9日开始，计划8月31日结束。施工方介绍，此次大修比原计划提前35天完成，主要是由于施工时加派了人手，同时，采用多段同时作业的方式加快进度，此外，在维修中还使用了新工艺。 

　　据悉，八达岭高速大修范围为北安河—西关环岛段，共计16.5公里。大修除对路面进行维修外，还包括更换外侧路缘石、更换和维修沙河大桥伸缩缝、维修沙河大桥照明系统等。

　　■大修新工艺

　　大规模应用“轮胎沥青”

　　昨天，记者从首发公司了解到，本次大修首次在高速公路上使用橡胶改性沥青混合料面层。据介绍，“橡胶改性沥青混合料面层”是将车辆的废轮胎加工成橡胶粉末，添加到沥青混合料中。橡胶改性沥青混合料用于路面表面层，可以改善路面的抗车辙、抗变形的能力，与传统沥青路面相比，还能提高汽车行驶舒适性，降低道路噪音。 

　　此外，大修首次采用了沥青路面现场热再生工艺。100%利用原路面材料，节约资源与能源。因此，本次沥青路面现场再生采取半辐施工，不中断交通，对社会交通影响小。