新华社记者王猛

　　新华网长春7月19日专电 在2009长春车展前夕，刚刚上任不久的丰田章南就以社长身份出国访问，第一站便选择了中国，走访了丰田在中国最重要的合作城市－－长春、北京、天津、广州。

　　“中国已经成为丰田最重要的市场，这是无可争辩的事实。”丰田中国区总代表服部悦雄在长春车展期间向记者表示。

　　长春车展：“场面”仅次于东道主

　　从此前的上海车展，到正在举行的长春车展，丰田都全力参展。在本届长春车展上，丰田占据了其所在E馆的“半壁江山”，并携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，在超过2500平方米的展区里，展出全系列30余台展车。“场面”和“派头儿”仅次于东道主中国一汽。有关专家表示，这足以证明丰田对中国市场的重视程度。

　　在展出车辆中，包括全新一代皇冠 (参数配置 图库) 、刚刚上市的国产RAV4 (参数配置 图库) 和国产汉兰达 (参数配置 图库) 、雷克萨斯IS300C等5款重点车型，以及代表了丰田在环保方面尖端科技的3款概念车。

　　在全球低迷的情况下，中国汽车市场的地位凸显，而与大众等欧洲企业和刚刚在痛苦中挣扎出的通用汽车相比，丰田在中国的优势并不明显。事实上，丰田目前的软肋很明显：面对国家汽车产业调整振兴规划中鼓励小排量汽车，以及拓展二三级市场等政策，丰田汽车与中国自主企业，以及欧美汽车企业相比，在小排量汽车性价方面劣势很明显。

　　从中国汽车市场看，小排量车已经成为丰田的最大隐患。“丰田在小排量车型方面的性价比并无优势。”服部悦雄说：“丰田确实需要在小排量车型方面发力，小排量的问题是丰田今后在中国能不能发展，作为主力厂家发展或者是生存下去的关键。”

　　“中国是全球性的最重要的市场”

　　记者在采访中了解到，在丰田的管理体系中，级别由高到低分别为社长、副社长、专务董事和常务董事，而近期与中国事务有关的董事成员的增加，表明丰田对中国市场的重视程度。

　　这次全球性的金融危机对全球的经济造成了沉重地打击，特别是对汽车产业影响巨大，丰田汽车也不例外。“在这样的金融危机下，我想对于一个国家来讲，也是转变产业结构，走向新的创新的一个机遇。”服部悦雄说。

　　他表示，在金融危机下，中国出口产业也受到了影响，经济增速一度放缓，但是由于扩大内需政策刺激到内部需求，所以中国经济正在以较快的速度逐渐复苏，特别是中国汽车市场，重新走上了正常的发展轨道，并保持着比较强的增长势头。

　　“上半年中国的产销都超过了600万辆。我对中国市场是比较乐观的，今年中国的汽车产销量可能在1200万辆左右。”服部悦雄说：“从丰田的全球战略可以看出，我们认为节能车将在世界市场上占据着战略性的地位。”

　　丰田“中国战略”将进一步激活市场

　　毋庸置疑，在北美、日本本土以及欧洲市场遭受了沉重打击之后，中国在丰田全球战略中的地位迅速提升。数字显示，6月份丰田在中国的销量同比增长33%，至5.7万辆。

　　一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理田聪明表示，一汽丰田成立大概不到六年时间。到目前为止，已经累计销售汽车130多万辆。另外，从今年上半年开始，中国汽车市场一枝独秀，连续四个月销售超过百万辆，成为全球汽车市场上的新科状元。

　　服部悦雄表示，此前他们低估了中国市场，对中国政府出台的政策准备不足。因此，促销、广告等都滞后。而其他厂家特别是中国的自主品牌厂家，他们在这方面反应很快。

　　“在全球范围内，丰田目前更为根本的问题是大企业病和过度扩张。”服部悦雄说：“企业有很多的管理机构，臃肿、重复，决策自然就慢了。”

　　业界认为，可以肯定的是，当丰田在中国市场开始全身心发力时，车价等老百姓关注的因素将出现更多变数，市场中的竞争要素将被进一步激活。