本报讯(记者 陈旎) 汽车业经过了第一季度的市场井喷，3月开始，全国汽车市场销售行情已趋于平缓。汽车业走到一个迷茫、复杂的十字路口。昨天下午，本报举办了“机遇驾临”2009高峰对话暨“中国重庆车市华舆榜”颁奖酒会。活动现场，本报特邀著名经济学家赵晓及著名汽车评论人程远，以及近百位来自各大品牌的汽车厂商代表“山城论剑”。全国汽车精英“抱团”，共同破解今年下半年宏观经济、汽车行业走势的迷雾。

　　谨慎乐观面对中国车市

　　“危机？机遇？中国汽车激流勇进。”“全球危机？中国机遇？”在昨天的“机遇驾临”2009高峰对话上，赵晓、程远与来自上汽、一汽大众、长安福特、东风日产等众多国内汽车厂商代表共同讨论热点话题。“我们觉得还是政策对我们的支持最大。”一汽大众公关部总监拱兴波坦言，去年一汽大众销售的51.3万辆车中，1.6升及以下排量占到32万辆。而长安福特、东风日产等厂商代表均充满信心地表示，从中长期看，汽车市场持续发展是肯定的。

　　东风日产的代表称，一般来说当年GDP增长速度的1.5倍，就是当年汽车销售增长速度。“持谨慎乐观的态度。”成为汽车各大厂商对未来的规划。

　　重庆车市华舆榜 昨放榜

　　借重庆车展之际，本报特别推出“中国重庆车市华舆榜”——读者眼中最“牛”车型评选。本次评选历时1个月，参与读者通过电话、邮件、网络、信函四大方式参与评选自己心中最“牛”车型。最“牛”中高级车奖、最“牛”中级车奖、最“牛”经济型车奖、最“牛”两厢车奖……昨天下午，共有35个最“牛”奖落定。每位获奖者都获得了奔腾向前、嘴里含着钱币的金牛雕塑奖杯。加拿大驻重庆领事馆领事白瑞安、汽车著名评论人程远、本报总编辑柳祖源等为获奖者颁奖。

　　现场原声带》

　　“在中国市场购买力不是问题，不要担心中国的购买力。13亿有1亿人买车，我们就是世界最大的市场。所以，对中国市场不要怀疑。”程远谈国内汽车市场消费力

　　“增长还归继续，在继续增长的环境下，我们要记住2008年冬天的洗礼。”东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈斌波对未来车市展望

　　“像穷人家小子，娶了富家的闺女，我们高攀了，很得意，很满足。腾冲没有炒，但是满足了中国人的心理、感情需求。”程远谈四川民企收购悍马

　　“北京、上海这些一类城市增加，从各个排量或者汽车档次来说，是一个综合的增加。但是重庆这边从整个经济环境和个人的收入看，重庆会有40%增长是销量，但更多是中小型车辆。”长安马自达汽车销售公司市场总监祝振宇谈重庆汽车消费情况

　　钱如潮水

　　中国经济开始复苏

　　“中国的经济已经开始复苏。”昨天在高峰对话上，赵晓在演讲中用“烧钱过冬”来形容了当前国内信贷投放和货币供应。“在今年的一月份，我们的贷款放出去了16000亿，这也是中国30年改革开放最多的1个月。”赵晓说，货币供应增加1%，GDP增长0.5%，财政支出增加1%，GDP增长0.3%，这是30年的经验参数。就算打个折，今年的经济增长仍会到8.6%，明年会超过10%。不过赵晓也称不排除滞涨的可能性，或者经济形势出现W形走势。

　　对于车市下半年的走势，赵晓表示，应更多鼓励车市发展。

　　“这一轮国家的产业政策鼓励小排量，有利于汽车大众化拥有，相当于把钱补贴和送给了穷人。可避免出现泡沫效应。”在宏观政策上，赵晓则认为，“烧钱”效应后，要避免钱粘在资产领域，鼓励钱流到实体经济领域，变成真正的消费和投资。汽车消费这种不会引发粘钱的行业，就该多多鼓励。

　　温室里的自主品牌

　　不可能成长

　　“从改革开放到现在，中国汽车界所有的预计都是不准的。不要相信预测。”著名汽车评论家程远刚上台就投下“重磅炸弹”。程远举例称，“2002、2003年，市场的井喷，没有任何人想到，可到了2004年就出现了‘黑5月’。”程远认为，发生难以预测的情况主要是因为国内消费高速增长，二就是变数太多。

　　“今年肯定全国汽车销量会超过1000万辆。现在，我们东南部的沿海城市，受到的影响比较大，但是我们西部、西北部、西南部比较小，它们现在应该是中国车市增长的一个基准点。这是最重要的一个市场。”程远称。

　　国外汽车面临巨大危机，而程远却认为这对于中国企业来说，是一个巨大机遇。“汽车巨头争先恐后来中国，研发能力拿来，就拿不走了。对中国的人才、设备总体是一个提高。这是对中国汽车工业的机遇。”程远说，中国汽车工业保护了30年，应该要开放，要相信开放的力量，所有的保护没有一个是成功的。