经历了去年下半年的低迷和今年初的大起大落，汽车经销商们意识到，从大喜到大悲往往只有一步之遥。

　　“实在是不可理解。”宝山区东风本田4S店的黄经理说。上海车市的火热从3月一直持续到4月，连原本萧条的中高级车销量也出现强势反弹。

　　不过3、4月上海汽车销量环比涨势虽然喜人，但中级车和中高级车的价格却在不断走低，这预示着购买意向仍然不够坚决，客户总人数也不够多。

　　销量环比两月上涨

　　4月刚刚结束，黄经理就匆匆托朋友拿到上海市的车辆上牌数据。他急于获悉4月上海汽车销售运行的情况，在过去，这种数据通常会在当月的8日到12日到达经销商手中。

　　上牌统计对东风本田店很有利，CR-V(参数配置 图库)销量不仅开始回升，在SUV市场的占有率也由此前的50%增加到65%。黄经理长舒一口气，“其实2、3月的时候我们还很担心。购置税下调，鼓励大家消费1.6升以下排量的车，而我们的两款车排量都在1.8升以上。”

　　回顾2、3月上海车市，虽然1.6升中级车销量出现攀升，但售价在20万元以上的SUV和雅阁(参数配置 图库)、凯美瑞(参数配置 图库)等中高级车轿车销量却极为低迷。上海市信息中心统计显示，2月上海国产轿车销售7464辆，环比下滑45.45%。其中豪华轿车和中高级车环比下滑幅度均在60%以上，同比下滑幅度分别达到50.36%和22.41%。上海市SUV销量水平直落到150多辆，同比下滑幅度高达62.95%。

　　进入3月，形势陡然发生变化，豪华型、中高级和中级轿车环比同比均出现大幅上涨，虽然销量比起旺销月份有着巨大差距，但市场回暖迹象依然明显。当月上海市中高级车销售3330辆，环比增长91.16%，同比也增长了44.72%。SUV车型销售356辆，环比增长128.21%。

　　4月的上牌信息进一步强化了这种信号，上海大众和上海通用成为最大赢家，单店销量大部分在140辆左右。广州本田、一汽丰田、东风本田等品牌销量均出现大幅攀升。“2月我们的销量仅仅是4月的一半，3月只有4月的三分之二。”黄经理说，从最近3个月的环比情况可以看出，整体购买情况的涨势非常良好。

　　而刚刚结束的上海车展也帮了上海经销商一把。超过60万人次参展的规模极大地刺激了消费者的购买欲望，许多客户在车展现场下单，“五一”假期到店办完购买交接手续。

　　车价进一步走低

　　2月购置税调整政策出台后，北京现代成为全国车市的最大赢家。在雅阁、凯美瑞等中高级车销量直线下滑的同时，伊兰特(参数配置 图库)和悦动月销量持续在2.4万辆以上。3月，伊兰特和悦动的销量更是突破3万辆。

　　在上海，北京现代经销商也不断出现断货现象，面对供不应求的行情，经销商悄悄把价格上调了3000元。

　　进入4月下旬，市场形势出现一些变化。店面客流量和成交量均出现下滑，价格也开始回落。吴中路北京现代店销售顾问介绍，4月该店共销售150辆左右，下半月比上半月少销售20多辆车。车价再次开始松动，伊兰特和悦动基本款和舒适款的车型售价均下调了1000元左右。

　　销量回暖的中高级车也很难维持相对稳定的价格水平。上海通用新君威(参数配置 图库)在二级供应商处已经出现了4000元的降价，一级供应商虽然没有直接降价，但也有送用品之类的优惠。广州丰田09款凯美瑞让价幅度达到6000元，并可同时赠送价值1000元的装潢类汽车用品。

　　中级车板块，上海大众斯柯达明锐(参数配置 图库)、东风雪铁龙爱丽舍(参数配置 图库)、长安福特福克斯以及东风本田新思域优惠幅度仍在加大。采访中经销商坦陈，5月可能会推出新的商务政策，优惠幅度和促销活动会增加。

　　从各周市场表现看，4月上海车市并非一帆风顺。第一周延续了3月火热势头；第二周人流量出现下滑；第三周在上海车展以前人气增加，但销量变化不大；第四周经销商投入兵力参加上海车展，现场接到不少订单，但在当周实际交易的并不多。“五一”假期出现小高潮，人流量与交易量高于4月底。

　　在销售顾问的经验中，每年5~8月是汽车销售的低谷。其中5月因传统7天黄金周少了一周正常交易时间，6月之后下滑幅度转强，7、8月达到全年谷底。

　　今年这个规律会否被打破还不得而知，“实在不好说，今年车市太反常了。”出乎人们预料，4月上海车牌价格不但没跌，反而小幅反弹。4月私企、私人客车额度竞标均价、最低中标价均比3月小幅上涨，最低中标价28300元，比3月涨1700元；平均中标价28724元，比3月涨1172元。不过，竞标人数17654人，比3月减少921人。(唐柳杨)