在全球车市整体低迷之时，中国车市依然保持着稳步增长。在美国还在为是否该为汽车巨头提供补助争论不休时，中国政府已经出台了《汽车产业调整振兴规划细则》，这等于给了汽车行业的发展注入一针强心剂。近期政府对汽车行业支持力度之大、速度之快，为历史罕见。国内消费者的信心，也在逐渐提升。如此看来，在天时、地利、人和之下，中国汽车业应该有机会在这次经济危机中打一次翻身仗。

　　天时：挑战与机遇并存

　　受到全球经济危机的影响，美国三大汽车公司面临的压力与日俱增。日本丰田汽车也未能独善其身，出现了71年来首次亏损，本田、日产也概莫能外，而德国和法国这两个汽车大国也受到了巨大的冲击。同全球其他国家经济危机下的汽车市场萎靡不振的情况相比，中国汽车市场仍然是全球汽车市场当中少见的亮点。总体增长速度超过8%，仍然是一个稳定的市场，这就为以“内需”为主的自主品牌提供了绝好契机。

　　业内专家分析，金融危机会改善自主品牌的生存境遇。由于国际巨头纷纷忙于应付当前严重的危机，放缓了其全球扩张步伐。这些将进一步促生自主品牌扩大市场，以奇瑞、海马为代表的自主品牌，今年不断有新车型发布。记者了解到，海马汽车去年年底推出“1015”战略车型欢动后，今年将陆续推出1.6L欢动、H2、海福星新动力等车型，稳步中级车市场。奇瑞也将在今年推出四大品牌多款新车，进一步提升市场份额。近年还先后涌现了荣威、名爵、奔腾等一批富有竞争力的自主品牌汽车，广本、北汽等自主车型也即将登台亮相。在国际经济不景气的大环境下，国内的自主品牌汽车却发展得更加蓬勃。

　　地利：国家政策利好

　　随着经济危机的蔓延，就在国内自主品牌车企抓住机遇、加快发展步伐进行企业自救之时，国家适时出台了相应的税费新政拉动。今年元月1日，《成品油价税费改革方案》开始正式实施；随后国家又出台了针对“1.6L及以下小排量车型购置税下调50%”的政策。国家一系列政策推出，对于1.6L排量及以下的车型来说，无疑是利好的消息。

　　在国家政策的拉动下，1.6L及以下自主车型的优势尽显。目前小排量市场已经被奇瑞QQ、比亚迪F0、吉利熊猫等自主车型占据大半江山；反观竞争最为激烈的中级车市场，福美来一直为自主品牌保有一席之地。对于国家利好政策，海马表示，其产品经济省油的优势将凸显。同时，配合国家购置税减免政策，海马汽车在全国范围内进行福美来“省上加省”优惠促销活动，进一步拉动终端销量，有效提升市场份额。

　　人和：迎合消费者需求

　　受到经济危机的影响，消费者更加务实，不再为“面子”买单，而是选购适合自身用途、实用的车型，更注重产品的耐用性，即可靠的品质和完善的服务。然而成熟技术和完善的售后服务并非每一个自主车企都具备，首先品质一直是自主车型的软肋。在此方面，海马一直对品质精益求精，福美来作为海马汽车高品质车型代表，其成熟可靠品质有口皆碑。海马与马自达15年的合作积累下丰富的经验与成熟的技术，配合先进的生产设备，以及“全员全过程的质量控制及质量改善理念”和同步世界的 E-NOVA-C 整车评价体系，确保福美来的品质更稳定、更优良。

　　其次，产品的，还需完善的服务网络和服务品牌为产品护航。近几年，自主品牌车企纷纷主攻二三线市场，加强渠道建设。相比服务网络尚不健全的车企，海马汽车的销售服务遍及大江南北300余家，计划在2010年前增值500家，把销售服务网络的建设进一步深入到二、三线城市，增加更多销售服务支店。加之海马“蓝色扳手”的服务品牌一系列活动，使福美来维修方便而且保养费用相对更为低廉。高品质工艺与完善的服务网络，助力福美来由成熟车型蜕变为经典车型

　　2009年，对于自主品牌来说，可谓机遇与挑战并存，今年必然成为自主品牌大发展的一年。在这场经济危机的大潮退去之后，真正的赢家也许就是中国的汽车工业。