在新E级车中，奔驰(报价 图库 点评)首次引入了燃油直喷汽油发动机，车型分别为E200CGI、E250CGI 和E350CGI，还有三款采用多点电喷的汽油发动机的E300、E350和E500。这些车型都会引入到中国销售吗？对于消费者而言，CGI直喷发动机是奔驰最新一代的发动机，应用了蓝驱技术，E200CGI发动机的最大功率达到了184马力，在动力、排放和油耗都达到了一个新的水平，采用该动力的新E最值得期待。

CGI发动机采用的燃油直喷汽油发动机是汽油发动机发展的一个趋势，一般来说以往的燃油直喷系统对油品的要求较高，国内油品的品质对于发动机燃油直喷系统的损害是非常明显的，先是宝马，然后是丰田和奥迪，都碰到过这个棘手的问题。这方面各个厂商采取的方式也不同，国产的宝马(报价 图库 点评)车型采用了较为传统的多点燃油喷射供油系统，进口车型在引入装备直喷发动机车型上也比较慎重。而丰田(报价 图库 点评)更干脆，进口到中国或是在中国生产的车型都去掉了这项技术，奥迪(报价 图库 点评)则简化了燃油直喷系统来应对中国的油品问题。如何让装备燃油直喷供油系统的发动机吃粗粮是个亟待解决的问题。

新E级车首先在欧洲上市销售，出口到俄罗斯的E级车很能说明问题，俄罗斯的石油工业炼油水平和中国相仿，油品的品质和西欧有差距。以往，德国汽车企业针对不同的市场出口不同的车型，其区别主要是在发动机的调校设置上，因而有了中国规格、东欧规格、西欧规格等不同规格的车型，其目的就是适应当地的汽油品质，出口中国和东欧的汽车发动机的规格是相同的，技术性能略低于西欧规格的发动机，以适应低品质的油品。从奔驰出口到俄罗斯的E级车来分析，能大致预测出将要出口到中国的新E级的车型。

德国市场上的奔驰E级所有车型

俄罗斯市场上的奔驰新E级所有车型

奔驰新E级全系列发动机车型都向俄罗斯出口，这说明了一个问题，看来奔驰解决了，至少是部分解决了燃油直喷发动机吃粗粮的问题。因而采用CGI直喷供油系统发动机车型进口到中国没有技术上的障碍。预计，首先引入中国的奔驰E级车型将是高、中、低搭配，高端车型会是采用多点电喷发动机的E300，出销售量的还是得靠装备四缸发动机入门级车型，这将是E200CGI，而中端车型是E250CGI。车内配置方面，预计将和目前国内销售的E级车款的命名方式相同；分为优雅型和时尚型。