-冯 慧

　　2009年2月1日，春节假期后第一个工作日，潍柴动力的全体员工便投入到紧张工作中。因为该公司2月发动机的市场订单达到3万台以上，3月更高达4万台，达到了历史最好水平。员工们兴奋地说：别人在“冬眠”，我们公司在“冬泳”；别人在积极应对，我们在大力发展。

　　在全球经济深陷危机的时候，潍柴何以能够以迎春的姿态度过这个冬天？潍柴人说，这要感谢国家出台的行业振兴规划带来的信心提升和政策拉动。更要看到这是潍柴通过科学发展，苦练内功，培育形成了强大竞争实力和抵御风险能力，具备了在经济寒冬中破冰前进、扩大优势能力的结果。

　　- 创新锤炼内功

　　每一次经济危机，都孕育着新一轮增长。但前提是企业必须有雄厚的实力。潍柴经历过10年前的困境后，对企业发展的困难和危机产生了“抗体”：顺境中强练内功，逆境中才能赢得优势。这就要求企业全力创新、全面创新、全程创新。

　　翻开潍柴的发展史，创新是近10年来企业一直没有偏离的主题。

　　潍柴10年间取得了辉煌的成就：集团年销售收入从10年前的5亿多元增长到今天的500亿元；资产总额由10年前的15亿元增长到今天的318亿元；年出口创汇由10年前的2000万美元增长到今天的8亿美元。这一切都源于潍柴人矢志不渝坚持创新。

　　在技术上，潍柴坚持以自主创新打造核心竞争力。作为发动机总成和汽车零部件生产为一体的大型企业集团，潍柴的自主创新能力一直走在行业前列。

　　为了保持技术上的领跑优势，潍柴引进“外脑”，在欧洲和美国分别建立了研发中心，站在世界内燃机技术前沿，潍柴率先研发出中国第一款具有自主知识产权的国Ⅲ排放标准发动机。现在，潍柴每年开发的新产品有几十种，新产品产值已经占到工业总产值的一半。

　　自去年以来，潍柴更是以产品研发、品牌建设和价值链控制为核心，推进自主创新，为客户创造更大价值。继成功研发蓝擎国Ⅲ发动机之后，潍柴依托业已形成的高端研发能力，一鼓作气研发成功国Ⅳ、国Ⅴ发动机。同时，潍柴还利用自己的产业链优势，研发出世界上第一款对发动机、变速器和车桥进行系统匹配的“动力总成”产品。也就是说，整车厂只要匹配设计自己特色的驾驶室和车厢，一款新型卡车或客车就可以推向市场，研发周期缩短1/5。

　　在市场开发上，潍柴原来面对的是单一市场、单一领域。虽然市场占有率极高，但存在着很大的风险。基于此，这几年，潍柴持续加快了市场结构的调整优化，以科技创新推动新兴市场的培育与发展，推动实现多元化的市场配套战略。以工程机械市场为例，潍柴动力作为工程机械的主要配套商，这几年一直在产品品质和构筑多元化市场上下功夫。从专一配套装载机向非装载机市场拓展，在去年整个市场下滑的情况下，潍柴在推土机、汽车吊、农机等配套市场的销量超过了1万台。从今年前两个月的订单看，上涨趋势依然不减。而在卡车市场，今年2月发动机销量超过2万台，依然呈现满负荷生产的态势。

　　潍柴始终坚持“全方位”市场开发战略，在巩固国内市场的同时，利用企业的品牌优势、技术优势和服务优势，通过对国际市场的大量考察，找准外贸出口增长点。采取差异化营销措施，先后开发了俄罗斯、印尼、越南、土耳其、南美、中东等国家和地区市场，真正做到了东方不亮西方亮。

　　潍柴近些年取得的成就，正是持续创新的成果。无处不在的创新，让潍柴积聚了深厚的内功，为应对危机、战胜挑战做好了充分准备。

　　- 逆境凸显优势

　　危机来临，产品优势、成本优势的价值和作用更加凸显出来。潍柴掌门人谭旭光认为，经济萧条是对企业创新能力一次最好的综合检验机会。在这个时候，最能检验出企业产品是否贴近市场、是否能满足消费者的需求。特别是当前，国家对发动机提出了降低排放、减少能源消耗的新要求，这对潍柴这样有着强大优势的发动机品牌企业来说，绝对是一次难得的市场机遇。

　　谭旭光说：“这是失望之冬，更是希望之春。潍柴有信心战胜困难，并迎来事业发展的又一个春天。”

　　信心源于自身的优势。

　　多年的市场冲浪，练就了潍柴敏锐的头脑。早在2007年12月4日，潍柴就召开了全体领导干部会议，向全集团发出了全球经济危机即将到来的预警，从思想上进行了全面统一。

　　从那时起，潍柴开始重新审视自己的发展战略，评估企业外部环境变化给企业带来的挑战和机遇，分析企业应对危机的前景和对策。2008年，潍柴选派技术、营销、财务等专业人员组成专题调研团队，先后到美国、欧洲、东南亚等国家和地区，对国际资本市场、产品市场、人才市场进行全面调研和评估。同时，集团先后在香港、上海、北京召开各种形式的战略研讨会，对行业在国内外两个市场未来的走势，进行了认真细致的研究，制定了一整套企业运营的应对措施。

　　在公司内部，潍柴始终坚持内部挖潜，走集约化、内涵式发展道路，努力向精益管理模式转变。潍柴对子公司的战略走向、成本管理、现金流管理、物流管理等进行了全面“体检”。企业先后引入精益六西格玛管理、卓越绩效管理、精益生产管理、5S现场管理等多种规范、科学的管理理念和管理体系。特别是新建的全面预算管理体系，从各个环节精打细算，减少浪费，把“花了算”的管理方式变革成“算着花”，使成本费用大幅降低。潍柴在前两年累计节约费用、降低成本近7亿元的基础上，2008年成本又降低了3.3亿元。集团各企业同步进行降低成本、控制库存、加强应收账款管理等工作，积累了大量现金储备，增强了企业抗风险能力。

　　- 潍柴“破冰出海”

　　实现国际化，是每一家有志企业的梦想。多年来，潍柴一直执着于自己的国际化之路。从当初单纯出口产品，到逐步搭建起营销网络，再到打造国际化品牌，潍柴的国际化进程稳步而扎实。

　　金融危机阻碍了许多企业进军国际市场的步伐，然而，潍柴人却认为，这次危机为企业进军国际市场创造了条件。这是因为，金融寒冬在冰封国际市场的同时，也带来了行业重新洗牌的机会。当下的国际市场，资产价格越来越诱人，而潍柴在资本运作方面又有着丰富经验，正是资源整合的大好时机。

　　谭旭光说，“每一次危机，都是优势企业大发展的好时机。潍柴不能满足于仅靠成本优势的低端竞争，要抓住产业、行业重新洗牌的有利时机，客观分析形势，主动出击，利用企业充足的现金流和在资本运作方面的优势，在‘冬泳’中抢占先机，建立起新型的集团业务结构。”

　　早在几年前，谭旭光就提出，要进一步解放思想，大胆走到国际市场前沿引进人才、产品和技术。这次全球金融危机，导致诸多国际大型跨国公司大幅裁员或者破产倒闭，给中国优秀企业进行技术、人才和品牌价值积累、提高创新能力带来了难得的机遇。潍柴已做好充分准备，要抓住这一有利时机，大力引进先进技术和产品，大力引进国际化人才，不断做大企业规模，提升自身实力。

　　去年年底，潍柴提出要打造自己的三大竞争优势，即以“蓝擎动力”为核心，打造产品组合竞争优势；以“5P服务工程”为核心，打造后市场竞争优势；以动力总成系统为核心，打造产业链协同竞争优势。时至今日，潍柴打造的优势逐步显现，3月的产销量将达到4万台。迎着金融危机带来的风暴，潍柴要“破冰出海”。

　　虽然“寒流”还没过去，但潍柴信心十足，因为，他们已经播下了春天的种子。

　　潍柴发动机生产线

　　2007年潍柴建成的世界先进水平的铸造工业园