泛亚车辆安全试验室由三部分组成：整车安全试验室、台车安全试验室及子系统安全试验室。

　　试验室整体按照通用汽车全球标准建造，设备总投资约1.5亿元人民币，配备有符合中国、美国、欧洲和日本等全球主流车辆安全法规要求的各种试验壁障车辆，33台高速摄像机，27个不同性别和年龄的碰撞试验假人，全套的行人保护试验模块，并可进行假人头、胸、腿等各个部位的传感器标定。

　　泛亚车辆安全试验室亮点：

　　•配备有国内唯一的全套行人保护试验模块

　　•配备有国内最齐全的、符合全球主流车辆安全法规要求的壁障车辆

　　•可以进行全球主流车辆安全法规规定的各项碰撞试验内容，并在国内超前实施等速对撞试验

　　•国内第一个实施正面俯仰碰撞试验模拟

　泛亚车辆安全试验室－试验假人家族　

    •配备有国内最齐全的碰撞试验假人库

　　•配备有国内数量最多的高速摄像机

　　车辆安全试验室的整体启用，将进一步提升泛亚整车安全开发的能力，实现泛亚对驾乘者和行路人人身安全保护的承诺。

　　实物碰撞试验结合虚拟碰撞分析，是业内进行车辆安全开发的方向。车辆安全试验室建成后，开发人员可以通过对不同试验现象的深入分析、安全数据库的完整积累，不断地提高车辆的安全性能。通过比对实物碰撞后的第一手数据资料与工程师CAE虚拟碰撞分析结果，可以更深入、更快速地验证虚拟分析结果的可信度，改进软件参数设置，使之更为精确，从而全面提高整车安全开发能力。

　　泛亚开发的车型在投放市场前，都将经过泛亚车辆安全试验室反复且严格的内部测试，为用户获得更为安全、可靠的产品提供保障。

　　整车安全试验室介绍

　　整车安全试验室配备有符合中国、美国、欧洲和日本等全球主流车辆安全法规要求的各种试验壁障车辆，能够承担各种形式的单车、双车的正撞、侧撞和追尾碰撞试验，涵盖了全球主流车辆安全法规的试验内容，还能超前实施等速对撞试验。

　　•总投资：整车和台车安全试验室共计1.24亿

　　•建成时间：2009年3月

　　•单班一年试验量：150次

　　•跑道长度：185米

　　•牵引长度：180米

　　•最大牵引质量：3500公斤

　　•最高碰撞速度：120公里/小时

　　•主碰撞广场面积：32米×48米

　　•主摄影坑：4米×6米

　　•辅碰撞广场面积：30米×24米

　　•辅摄影坑：4米×8米

　　台车安全试验室介绍

　　台车安全试验室主要进行正面、侧面台车碰撞模拟，为安全带、座椅和气囊等乘员约束系统的开发提供试验支持。它也是国内第一个具备正面俯仰碰撞试验模拟功能的试验室，其俯仰功能可以保证试验效果更加接近于真实道路上的实车碰撞。

　　•总投资：整车和台车安全试验室共计1.24亿

　　•建成时间：2009年3月

　　•台车尺寸：3500毫米×1370毫米

　　•台车净重：1250公斤

　　•最大负荷：3000千牛

　　•最高模拟速度：80公里/小时

　　•试验冲程：1.7米

　　子系统安全试验室介绍

　　子系统安全试验室主要进行行人保护、车身结构、静态气囊点爆、转向机构/内饰件的测试及开发。它配备有行人冲击模拟试验系统、侧门静态挤压与车顶压溃试验机、座椅/安全带固定点强度试验机、安全气囊静态点爆系统和方向盘刚度/强度试验机等设备。子系统安全试验室还是国内第一个具备全套的行人保护试验模块的试验机构。

　　总投资：2300万人民币

　　建成时间：2007年9月