曾几何时，提到柴油发动机，人们首先想到的就是它高速性能差、加速性能弱、发动机噪声大的缺点，却往往忽视其高扭矩、节油等优点。但随着石油价格的不断攀升，以及汽车消费的逐渐理性化，近两年国内刮起了柴油SUV热，尤其是中端SUV市场，如双龙爱腾、享御、华泰特拉卡(参数配置 图库)便持续热销。

　　有关数据显示，2008年SUV市场异常火爆，销量高达44.77万辆，同比增长25.28%。据分析，在SUV市场不断飘红的销售形势下，2.0升及以下排量占了最大的份额——去年共销售21.34万辆，占SUV总销量的47.67%；2.0～2.5升其次，共销售18.09 万辆，占40.41%；2.5升以上所占比重不大，11.93%的比重仅作为SUV细分市场的一些补充，共销售5.34万辆。显然，2.0L的SUV，正在成为SUV的“黄金排量”。这样的市场格局让众多厂家看到了其间的巨大市场。

　　2009年一开始，华泰汽车便率先发布了首款小排量柴油SUV——新圣达菲(参数配置 图库)2.0柴油手动版，据悉，该车已于日前抵达重庆。其搭载的2.0升高压共轨柴油直喷发动机，在应用VGT(可变截面涡轮增压系统)与CRDi(高压共轨柴油直喷系统)技术的同时，增强了多级催化转换器装置和发动机噪音抑制系统。据悉，与同等排量的汽油机SUV相比，同为10升油，新圣达菲2.0柴油手动版要多行驶近60公里，燃油经济性的优势十分明显。本报记者 周余霖