购置税税率调整，为1.6L及以下排量乘用车带来发展良机，同时，直接对1.8L乘用车市场产生重大影响。1.6L和1.8L是A级车的两个重要排量，目前来说，1.8L乘用车与1.6L车型之间价格差别不是太大，两者动力也相差无几，但一纸购置税调整的文件，将两者的命运划分得泾渭分明：一个是10%的税率不变，一个则大降5%。由此带来的销量变化不言而喻。汽车厂家纷纷开始调整产品布局，暗中发力争夺市场。

　　1.6L：车市分界线

　　目前，国内1.6升及以下乘用车车型数量达到1000多款，占到整个乘用车市场的三分之一多。如吉利金刚、熊猫、POLO、宝来、速腾、凯越、伊兰特悦动、卡罗拉、标致307、马自达3，奇瑞A3等，均为车市的主流消费品牌或车型。由于本次购置税调整减少了消费者的购买成本，春节前后这些车型都卖得出奇的好。有业内人士认为，在3、4月份的传统销售淡季，“新政”还将发挥出“救市”功能，并再次带动这些车型的热销。

　　专家指出，减低车辆购置税政策具有很强的消费导向性作用，以1.6L为分界线，说明政府的导向是倡导国民消费小排量汽车，以进一步调整消费结构，让中国汽车市场朝着健康合理的方向发展。

　　1.8L：销量下滑

　　记者从成都车市了解到，购置税调整之后，与1.6L排量最为接近但不在此次减免税范围内的1.8L车型，其销量突然出现一定程度的下滑。

　　西物吉利汽车副总邹国斌称，去年底，1.8L的远景卖得很火，而车辆购置税调整之后，消费者立马来了一个180度大转弯，1.8L远景销量突然下滑，而1.5L的金刚一度脱销，这说明小排量经济型车的消费者对价格十分敏感，虽然只有2000多元。三和广本一负责人告诉记者说，拥有1.8L和1.5L两种排量的广本锋范，也已经明显体现出了政策的杠杆效应，最近几天对锋范1.5L感兴趣的消费者明显增多。

　　消费者张先生说，购置税调整之前，他打算买一辆1.8L的宝来，动力强些，但现在算下来，买1.6L要节约好几千，所以他改变主意了。像张先生这样的消费者还很多。

　　申蓉汽车副总裁何凌认为，1.6升以下排量车型的消费者是基层消费群，这个消费层也是柔性最大的消费群体，所以他们的消费倾向受价格以及政策影响非常大，当1.6升以下排量车型出现上千元的优惠时，绝大部分人的购买心理肯定会发生改变。

　　1.8L的绝地反击

　　面对1.6L车型围攻，1.8L车型掀起了绝地反击。

　　吉翔荣威总经理宋羽茜分析称，与1.6L车型相比，1.8L具备动力优势，适合追求速度的车主。其次，目前市场上的1.8L车型发动机技术都非常先进，例如荣威550等车型，均装备了1.8T发动机和高科技装备。最后，1.8L价格也有优势，很多车型的价格已经非常接近于1.6L。为了增加竞争力，目前成都市场的1.8L车型纷纷使出了降价、送购置税等招数，确保自己的份额不受影响。

　　而09年初各项振兴规划接连出台后，真正拉开了A、B级车的价格差距，让B级车市场竞争的硝烟更为加剧了，B级车市场必须寻求突破。

　　目前中国B级车市呈现的比较稳固的橄榄型结构在09年将会有所变化，PASSAT领驭、凯美瑞、雅阁为代表的主流车型将继续领跑这一细分市场，但更多的厂家和品牌会加入。特别作为自主品牌车型，各个品牌在09年B级车市场都将有一定的机会。而类似荣威750这样抢占市场先机，率先推出新车型的厂家和品牌，有望向第一竞争集团进军，无疑会走得更远。 记者段旭张雁飞