路虎揽胜运动款

　　机械增压的越野机器

　　与捷豹系出同门的路虎揽胜也搭载了4.2 L全铝V8机械增压发动机，这款源自捷豹AJ-V8系列的发动机经过路虎的专门调校，在3500转速时就可以达到惊人的550Nm的峰值功率，390hp的峰值功率输出，让驾驶者可以更轻而易举地体验开着SUV极速狂飚的驾驶乐趣。

　　变速箱方面，揽胜运动版也采用了来自ZF的六速手自一体变速箱，在这款变速箱的辅助下，揽胜运动版机械增压款0-100hp/h每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中绝对属于佼佼者。

　　奔驰C2(参数配置 图库)00K

　　机械增压的入门豪车

　　C200K是奔驰入门级车型，由于发动机排量仅是1.8L直4引擎，为了提升低转速下的发动机输出，奔驰为其配备了机械增压装置。在机械增压的辅助下，其峰值功率达到181hp，峰值扭矩为250Nm。这款发动机同时使用在国产的奔驰C200K、E200K和进口的CLK 200K和SLK 200K车型上，不同车型调教不同。搭载于C200K上的1.8机械增压发动机不仅为驾驶者带来了充足的动力，更帮助奔驰在与宝马318i的低端对抗中保持优势。

　　奥迪A6L 3.0TFSI

　　机械增压的商务座驾

　　奥迪A6L配备的3.0TFSI发动机虽然名称是TFSI，但是这款发动机并没有采用涡轮增压的进气方式，而是单纯采用了机械增压的进气方式，采用90°夹角，不过即使是这样这款V6发动机的最大功率依然可以达到290hp，而且在2500rpm时即可输出420N??m的最大扭矩。

　　奥迪之所以改用机械增压，主要考虑到以往涡轮增压器在保养和耐用性上的问题，为了降低消费者的养护成本，奥迪开始尝试开发机械增压技术并有可能推出双增压发动机。