每个车主对爱车都有不同的态度，有的把车看作代步工具，有的则认为车是结交朋友的载体……对于今天的超级车主戚怡宵来说，车既是他人生乐章的主旋律，同时又承载了他所有的梦想。

    专题撰稿 本报记者 孙晓雯

    在意心情，不在意路边的风景

    在开车之前，戚怡宵还有过四年的摩托车驾驶经验。当时陪伴他的是一辆SUZUKI250的大排量摩托车。除了作为上下班代步的工具之外，偶尔也会驾驶着它外出旅行。“我很佩服那些周游中国全境的骑手。骑摩托车要在高原上骑才有意思，在城市里骑没有多大亮点。但在高原骑摩托车需要很多的勇气。”可以说，摩托车是戚怡宵向往自由生活的起点。

    现在，虽然远离了摩托车，但是对于远离城市的渴望却丝毫没有停止。“开车上路，离开城市，这个时侯，我才觉得路是我自己挑的，完全由我自己掌控。” 开车出游，大多数时候妻子都是戚怡宵的同伴，“虽然她也会开车，但出去那么多趟，只有一次在我身体不太舒服的情况下，她才开过三十分钟的车。多数时间是她睡觉，我开车。

    开车对她来说可能只是工作，但对我来说却是一种享受。” 出行对戚怡宵来说，最重要的并不是景点或目的地，而是到达之前的过程和当时的感受，“心情是最重要的，可能有些景点你已经淡忘了，但是一路上的经历，也许你永远不会忘记。”重视过程和自己的感受，这就是旅行的意义所在。

    即使一路上没有什么大事件发生，只要在路上，离开城市，用心体会身边的一切小事物，就能有不一样的感受。西藏带给戚怡宵的感受便是如此，“在那里，你可能看到的都是平凡的人和物，但是却有很深刻的感受。他们的眼神，他们的那种淡定，他们的节奏，甚至是他们平实的语言……他们的字典里完全没有繁华、功利、狡诈这样的字眼。我其实并不信仰他们的信仰，但是平实的点滴却是我自认为无法达到的境界。”

    在路上的体会，也让戚怡宵时常感受到自己的渺小，“印象最深刻的一次，是一辆大巴在我的旁边追尾，驾驶员就死在我的眼前。他临死前的十分钟是我这一生都不会忘记的。”眼看着一个生命就这样结束了，戚怡宵的无奈地表示，“当时觉得无能为力，人实在是太渺小了。那个驾驶员是疲劳驾驶，他的老婆和孩子甚至还不知道自己的亲人就这样走了。而他只是为了早一点到达目的地，为了挣那千把块钱……”

    越野车 男人永远的首选

    从1996年开始开车到现在，戚怡宵已经开过不少车，从最早的桑塔纳(参数配置 图库)2000到后来的老路巡、毕加索(参数配置 图库)、A4、JEEP2700……现在开的车是JEEP4700小吉姆尼。对于戚怡宵来说，选车只有一个条件——“越野车是我的首选，车的用途是选车的第一考量。”

    开车的用途，各人有各人的不同，戚怡宵的车必须满足他对车的要求，“首先，我喜欢开车，其次，我喜欢开车出去，第三我喜欢开车到远的地方去，第四，去的地方越远越好。”正是考虑到出远门的方便，戚怡宵才将越野车作为自己的首选。在工作中，戚怡宵也照样开着他的越野车在城市里穿行，“但是，在工作中，车只是代步工具。”

    一般人通常会觉得越野车是不太适合日常生活的，且越野车油耗太大，不够经济实惠，但对于这一点，戚怡宵却有着自己的观点，“男人肯定都喜欢越野车。但是那些考虑油耗，天天算行车费用的人显然是不适合开越野车的，那样的人也不适合越野车的风格，自己开着也会觉得别扭。”

    戚怡宵曾在许多城市有过生活的足迹，因此对南北方不同的选车观点也深有体会。生在上海，长在北京，在武汉读过大学后又在上海和北京分别工作过一段时间，虽然很难说清自己到底算是哪里人，但是他对于各地市民对车的价值取向倒是深有体会，“我对车的观念还是偏向北方人的。车承载我的梦想，但对于大多数上海人来说车只是个交通工具。从这个角度也反映了北方人和南方人的价值取向不同。” 在戚怡宵的自驾游计划里，俄罗斯是尼泊尔的下一站，但是他认为现在的车不太适合自驾去俄罗斯，“JEEP4700的车不太适合极端的路况。

    俄罗斯的路况很差，陷车的机会太多，单车比较有风险，所以一定要有一辆比较强悍的车才能胜任，理想的车型是TOYOTA 4700(新路巡)。我一般都是单车出行，因为有30到40天假期的人太少了，所以只能单车上路了。”

    自驾去西藏绰号唐三藏

    拥有十几年驾龄的戚怡宵开车去过不少地方，最远一次是从上海到新疆全境，总里程18000公里。其次是两次西藏之旅，总里程12000公里。再次是上海到三亚，总里程6000多公里。近一点的地方，去的频率更是相当高，但是无论到哪里，都比不上西藏带给他的震撼。

    戚怡宵曾有过两次开车入藏的经验。第一次开车去西藏是和另一辆车搭伴一起去的，初次入藏的经历就让戚怡宵对西藏留下了深刻的印象，“去过西藏以后，对那里念念不忘，有种强烈的震撼留在心里，让我觉得自己是多么地微不足道。到了西藏以后，似乎融合在了那里，有种被融化的感觉。”

    也正是有了第一次的深刻印象，才促成了戚怡宵第二次单车上路的西藏之旅。“对于西藏的感受，用任何语言都是苍白的，只有真正去过一次的人才能体会。我现在已经计划第三次入藏，并且通过西藏最后到达尼泊尔。” 自驾去尼泊尔，是鲜有人会选择的方式，因为尼泊尔其实并不接受中国的车辆。戚怡宵所谓的自驾去尼泊尔只是开车到樟木后把车停在那里，然后再搭当地的交通工具进入尼泊尔。“我两次去西藏都因为一些原因不能走完318国道的全线，所以总归有点遗憾，这次要去弥补这个缺憾。

    另外，我准备五、六月份春天的时候去，也和上两次不一样。”照这样看来，戚怡宵的真正目的地还是西藏，“单独去尼泊尔是不必自驾的，直接坐飞机就可以了。” 对于西藏的痴迷，也让戚怡宵在朋友那里赢得了一个有趣的外号——唐三藏。而不在西藏的时候，他也时不时地会从各种蛛丝马迹中怀念西藏，“我在去西藏的路上，喜欢听许巍的歌。他的歌很适合在驾车到西藏的路上听，很有感觉。这一习惯也导致我现在一听到许巍的歌就回想起西藏。”

    车主感言：人车合一最重要

    我喜欢干我喜欢的事，趁我有幻想、有欲望、有体力、有时间、有条件的时候，抓紧享受我认为的美好。开车对我来说是相当重要的事，车几乎承载着我全部的梦想，能带我体会各种各样的美好。我不能忍受别人开我的车，而我坐在副驾驶的位置上。对我来说，人车合一是最重要的。