西海之滨

　　告别敦煌后，车队转而往南，穿过大漠戈壁向青藏高原进发。一路行来已经渐渐习惯了西部的空旷，但在进入高海拔地区后，苍茫的戈壁大漠却变成了高耸连绵的群山。随着车队行进， 山路渐渐地曲折起来。这样的转变对车辆来说是一个考验。

　　之前的路程多数是沙石戈壁路面，对车辆抓地性能以及悬挂的要求较高，SRX 的全时四驱系统可以始终将车身稳定在路面上。但是进入山区公路后，软沙换成了碎石，路况也变得更加复杂起来；高海拔地区空气稀薄，这也会给车辆造成一定的负面影响。

　　在某种意义上，从进入高原开始，汽车已经成为了患难与共的伙伴，旅途能否顺利，则全有赖于它的表现。虽然山路蜿蜒，但SRX 转弯半径极小，穿梭于路上灵活自如。车身在急速入弯时表现很稳定，几乎没有多少侧倾迹象。SRX 的悬挂还会根据路况进行自我调节，无论是急速转弯还是坡路上的前后颠簸，车内始终感觉舒适安心。

　　一路上SRX 的精准操控始终令车队保持着良好的节奏前行，以至于走在原本该危险紧张的盘山路上，竟也显得乐趣十足。从这点上来说，凯迪拉克SRX 是一个让人放心的伙伴，除去复杂的山路，考验车辆的还有一个万丈盐桥。说是盐桥，实际上是一条贯穿察尔汗盐湖的公路，路基全部都是用盐铺成的。凯迪拉克SRX 缓慢地通行在盐桥上，北极星发动机输出的强悍扭力在稳定的同时，也让快慢不一的车速始终处于掌控之中。

　　驾驶之余从车窗里看出去，“盐”光淋漓，水天一色；再加上远处的昆仑山雪峰，景色奇异且蔚为壮观。渡过盐湖，车队在格尔木休整后，继续向青海湖进发。一路上自然是饱览壮美的西部景色，接近黄昏时分，车队进入了通往青海湖的最后一座山，这里也是车队一路走来经过的海拔最高点——3817 米。

　　山脚下的青海湖没有任何铺垫就出现在了眼前，正值黄昏，湖水被映上了柔和的光，蓝得发亮。渐渐地，暮色把停在湖边的凯迪拉克SRX 变成了剪影，一并也框在画中。