新浪汽车讯 今年1-9月，国内乘用车上牌量同比增长仅8%，比去年同期回落23个百分点，在素有乘用车消费“金九”之称的旺季九月，乘用车上牌量比去年同期下滑了12.6%。

　　波尔卡汽车信息咨询公司亚太区执行总裁史宇阔预测，2008年中国全年乘用车同比增长会回落至5.1%，而明年乘用车市场依然会面临全球经济困境的调整，不会延续前几年的高增长，估计全年增长率为4.9%。

　　国内车企纷纷调低销售计划 专家预计中国车市明年下半年回暖

　　肆虐的金融危机致使全球跨国汽车企业疲于奔命，美国汽车巨头们更是泥足深陷，中国汽车市场亦未能免俗，从今年3月份延续至今的车市低迷，已经迫使部分车企调低2008年汽车销售目标。

　　根本统计显示，今年前三季度，大部分汽车企业的销量都完成得不理想。在主流汽车企业中，只有长安福特和东风本田完成了年初目标的80%，而奇瑞和北京现代这两家企业前三季度还未完成年初目标的一半，上海通用也仅完成了54%。剩下几家企业的销量基本完成60%，如一汽丰田前三季度的销量近27万辆，但想要在接下来的3个月内完成目标销量中剩下的15万辆，难度很大。

　　史宇阔分析，上半年由于原材料大幅涨价及人民币升值等因素，很多出口型中小企业遭遇很大困境，而全球经济危机的爆发又加剧了其困难，很多中小企业甚至倒闭。出口是中国经济增长的三大支柱之一，其低迷不可避免地会影响到国内消费。另外，中国股市和房地产市场今年的低迷也一定程度上打击了消费者的信心。

　　他认为，随着石油等大宗商品价格的大幅回落，国内对中小出口企业政策及资金上的扶持，中小企业的困难会逐步得到相应的缓解，“估计今年年底到明年上半年中国汽车市场依然在减速中发展，明年下半年市场会出现回暖，2010年开始中国汽车市场又将恢复稳定增长”。

　　8个省份前三季度销量增长20%以上

　　我国不少地区经济增长长期依赖出口，此次金融危机致使这些地区经济增长明显放缓，受影响较大省份是出口企业较多的广东、浙江、江苏三省，三省亦是国内最主要汽车消费市场，经济放缓拖累了整个乘用车市场增幅放缓，广东和浙江甚至今年前三季度出现负增长。

　　那么国内汽车市场是否就此毫无希望了呢？波尔卡公司研究报告指出，目前有8个省份前三季度依然保持着20%以上的增长，这些省份基本处于中西部发展区域，仍有很大增长潜力。

　　前3季度中级车维持11.7%增长率 二级市场增长强劲

　　根据波尔卡公司收集的前三季度乘用车上牌数可看出，豪华轿车销量增长强劲，前三季度依然保持了24.4%的增长；中级轿车市场依然维持了11.7%的增长率，高于平均水平；价格低廉的微型轿车受到的冲击最大，是唯一一个出现负增长(-15.7%)的细分市场；越野车今年依然高速增长，前三季度增长32%，但上牌的越野车当中四分之一排量都在3.0升以上。

　　史宇阔告诉笔者，目前主要省份乘用车市场都受到了经济困境的冲击，但不是所有的细分市场都受到很大冲击，“广东地区中级轿车依然保持增长，而其他细分市场则全部遭遇下滑；与主要省份情况有所不同，二级省份安徽在所有的细分市场都保持着增长，中级轿车市场更是增长幅度高达32.6%”。

　　从以上数据可以看出，目前国内中级车仍然是汽车厂商们赖以生存的根本，一度上涨的油价并没有促使小型车的销量上升，而二三级市场未来或将成为汽车市场销量的主要增长点。 文/新浪汽车 王禁

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