长安汽车新能源汽车项目总监任勇表示，我国现在还处在新能源发展的起步阶段，虽然目前发展新能源汽车的方案很多，但从技术上来说成熟度还不高，难度比较大。　

　　任勇认为，在新能源汽车发展的早期阶段，需要国家政策的支持，现在政策迟迟不出台，很多企业都处在观望之中。他表示，长安汽车为了发展新能源汽车已经投入了大量资源，如果有支持政策出台，他们还将投入更多的资源。本报综合　

　　◇有话就说　

　　新能源车能否　

　　成车企过冬棉被　

　　在全球汽车企业面临金融危机影响逐步走向下坡路的时刻，一线曙光出现了，这就是新能源车。　

　　对全球汽车厂家来说，发展新能源车，不仅是应对能源危机的一个根本措施，也不是为了赶时髦，更重要的是，现在它似乎成了一个新的投资方向和实力的证明。　

　　自金融危机出现后，各汽车品牌都面临消费者的犹豫和徘徊：如果买车吧，可能会继续降价，无法保值不说，而且油价的变化会增加使用成本。这在金融危机造成大家收入普遍预期下降的情况下，买车的欲望自然会减弱。在这种情况下，为了提高消费者的信心和证明自己的实力，很多大跨国车企宁愿冒一定的投资风险，也开始把目光和资金投向新能源车领域。不为别的，只为了向消费者证明，我们有技术有实力有资金，不仅可以造传统汽车，也可以造未来将使用的新能源车。因为，稳定自己客户群体的消费信心，是根本和关键。这就如同股市，如果没有题材，大家不会把目光转向你，但只要是个题材，自然会有人跟风。更何况，自巴菲特入股比亚迪之后，新能源成了当前车企最好的一个炒作题材，虽然大家都知道，新能源车大面积投入使用还有更长的路要走，但谁都不愿意输在起跑线上。　

　　因此，从一定意义上来讲，新能源车算是目前车市一个比较好的投资题材，也将成为各车企一个不太厚的棉被，虽然它无法为自己的企业带来更多的风险资金投入，但至少可以缓解资金链条断裂的危险，暂时抵抗目前的寒冷状态。　

　　本报记者　任爱民