国Ⅲ排放标准的实施，使得国Ⅲ高端轻卡市场骤然升温。与此同时，人们也在关注，什么样的国Ⅲ轻卡才是好车？

　　有人说拉得多、跑得快、省油的就是好车；也有人说价格便宜、维修费低的就是好车。

　　江淮人说的更干脆：能让用户多挣钱的才是好车。

　　价值体现在哪？

　　很多人在购车之前先看价格，认为车价越低性价比就越高，其实这是一个错误的观点。性价比应该是性能与价格之间的整体衡量，如果只追求价格的低廉而不保障产品的高性能及高品质，这样的产品绝对称不上是高性价比。

　　“轻卡是用来赚钱的工具，它的性价比不能只看绝对价格，而要看平均到每一公里的使用成本。这就好比锯木头用的锯子，好锯子100元，普通锯子80元。同样都是锯子，但好锯子可以锯1000根木头，普通锯子只能锯500根木头，你说那买种锯子合算？” 江淮商用车研究院的宋部长诙谐地说。

　　帅铃是江淮以五十铃600P为标杆开发出来的的新一代高端轻卡，其装备的4DA1发动机在原4JB1发动机基础上对其进行了动力升级，最大功率达88Kw，百公里油耗仅8升，完全符合国Ⅲ标准；帅铃车架纵梁的钢材厚度达5mm，并且是一次冲压成型；帅铃的豪特808驾驶室采用轿车化设计理念，隔音、隔尘效果出众，具有良好的驾乘舒适性。

　　宋部长信心十足地说：“看看帅铃的减震器、传动轴、散热器、油门拉线、空调等等，用的都是五十铃的原配件。这样的车，跑个2、3年以后，还能卖个很高的价钱。”

　　“为什么帅铃的车架钢材是5mm厚而不是4.5mm？为什么帅铃的后桥是4吨级而不是3吨级？这么设计，一是载货能力强，二是耐用。还有我们的帅铃气制动系列，就是专门为重载设计的，我们不仅要保证帅铃拉得动、跑得快，还要保证它能站得住。”宋部长特别强调：“帅铃的设计，追求的是整体性能。”

　　的确，可靠、耐用、安全的产品意味着更高的出勤率和更高的运营效率，也是高端轻卡的价值所在。对于轻卡用户来讲，经常因为一些小故障而去维修，损失的不仅是金钱，更是挣钱的时间。

　　江淮帅铃——高使用价值赢得高回购率

　　江淮帅铃有两高：一是重复购买率高；二是旧车保值率高。由于江淮帅铃的使用成本低、后期投入少、旧车残值价格高，自上市以来，江淮帅铃以良好的口碑吸引了大量的回头客。

　　广东个体运输业主范师傅从2004年开始就一直使用江淮轻卡，他的感受是：“江淮车拉的货物多，跑起来很有力，而且油耗不大，很少出问题，这也是我一直用江淮帅铃的原因。”

　　在衡量价值的另一方面——旧车残值价格，相当一部分用户在购车之时会把车辆的折旧率纳入考虑范围。毫无疑问，品质越好，车辆的折旧率越低，转手价格也会越高。徐州帅铃车主刘先生给我们讲述了他的用车感受：“我主要跑徐州到广西的运输，由于运的是鸭苗，所以必须用最短的时间把货送到。一般往返一趟8天，至少7500公里，两个司机轮流开，每天跑十多个小时，从没出现过故障，现在的帅铃已经是我的第三辆江淮车了。上一辆帅铃开了一年，跑了20万公里后转手，卖了4万多元，蛮合算的。”

　　决定性价比的要素有很多，除去价格之外，还有可靠耐用性、安全性、油耗、维修成本、转手价格等等。对于消费者来说，一辆车不管它在某些方面的表现有多抢眼，只要它存在一个明显的硬伤，都不能算是一辆好车。有人形象地将其称为“99+1=0”定律。

　　一辆好车的价值在于用更低的使用成本、更高的可靠性和安全性，为用户赢得更多的收益。江淮帅铃以其长期以来良好的市场表现证明着这一切。