“在奇瑞(参数配置)的规划中，A3是一款可以产销100万辆的拳头产品。我们希望能让A3成为中国汽车工业的一个转折点，成为中系汽车向上走的起点。”

　　——奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃

　　9月26日，是中国自行研制的第三艘载人飞船神舟七号正式进入轨道运行的第一天；也是中国人自主研发并代表着中系汽车最高水平的国内首款Boo级家轿——奇瑞A3正式上市的日子。2008年对中国来说是最不平凡的一年，而9月26日对正在进行科技创新的中国来说同样意义非凡。

　　科技兴国 科技创新 奇瑞打造精品车

　　科技的发展水平是一个国家经济实力最重要的标志之一，而自主创新能力则是科技发展水平的重要标志。在航空航天领域，几代人的努力终于让我们走在了世界前列；而在汽车制造领域，技术含量低、企业管理和经营理念落后，一度是中系汽车的发展‘瓶颈’。面对发达国家的重重技术壁垒和合资品牌的层层打压，以奇瑞为代表的中系汽车军团没有亦步亦趋、自甘落后，而是用‘自立、自强、创新、创业’的精神，创造一个又一个汽车制造业的神话。

　　积奇瑞十年自主创新造车经验而打造的奇瑞A3，由全球享负盛名的设计团队打造尽显欧式风格的外型，摆脱一般家轿平实线条，符合当前的设计潮流。并在轴距和车长不变的情况下，将车辆的宽度予以提升(近1.8米)，保障了后排三个人同排共坐的乘坐空间和足够高的头部空间。虽然舒适的驾乘空间和一般B级车无异，但奇瑞A3紧凑型的车身却让它能灵活地穿行于都市车流之间，而为拥挤的城市交通让出更多的他人空间。所有的这些都凸显A3精品化路线的成功取得。

　　5E4W Boo策略 A3呈现高性价比

　　针对奇瑞A3 Boo的产品定位，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥先生做了完美诠释：Boo概念就是A级车的尺寸，B级车的技术和配置。A3既有A级车油耗低、车身相对较短，方便在市内驾驶的优点，又有B级车配置齐全、安全性能高、操控稳定性好的优点。奇瑞A3充分体现Boo级家轿的核心技术特征，可凝练为：5E4W。‘5’是指5星安全设计；‘E’是指ESP电子稳定系统；‘4’是指四连杆式后独立悬架系统，‘W’是指Wide(宽体)”

　　据了解，这款凝聚着奇瑞十年造车经验的精品家轿A3，除灵动操控、时尚外型、高级配置外，还具有行业的“四个第一”，即：第一个同级车中配备ESP电子稳定系统；第一个导入C-NCAP 5星安全标准设计的自主品牌汽车；第一个在产品未上市即采取“十万公里连续不间断公开测试”；第一个承诺4年或12万公里国际标准保修服务。

　　曾几何时，中系汽车总是以廉价、低质被“崇洋媚外”的国人所“批判定性”，其殊不知，今天的中国在发生翻天覆地的变化，今天的中系汽车也在发生科技的飞跃。经过两年的磨砺，无论是从厂家表现的态度还是十万公里极限测试以及新车实际的配备，8.18万元的起售价格，依旧传承着奇瑞“物超所值”的品牌风格。

　　奇瑞A3的正式上市，无疑带来中系汽车的新形象和消费者更多的需求惊喜。藉此带领中系汽车突破市场格局和壁垒，开创更加美好的明天，开创家轿Boo新世代。