作为一款强调运动、操控的时尚小车，新嘉年华在发动机上的缩水多少让人有些失望。变速箱方面，除了图片上交待出来的4挡手自一体变速箱外，5挡手动变速箱也将在新嘉年华身上服役。

　　车身尺寸方面，笔者之前收到的资料显示，国产新嘉年华的长宽高分别为3950mm、1722mm、1467mm，与雅力士的3750mm、1695mm、1545mm相比，在车身长度和宽度方面都稍占优势。轴距方面，新嘉年华的轴距达到了2490mm，比雅力士的2460mm长出30mm，这也保证了它在后排空间上的优势。

　　价格是消费者在选车时最为关心的因素之一。先于新嘉年华高价上市的马自达2在市场上全面预冷、今年前9月累计销量不过10648辆，这对于新嘉年华来说是一个非常及时的警示。从福克斯官方定价略低于马自达3的定价策略上分析，未来的新嘉年华也会在价格上略于马自达2，以求在市场上靠更高的性价比取胜。

　　新嘉年华的定价除了需要考虑马自达2的售价和市场表现两方面因素外，新飞度、雅力士两款日系车的市场售价也是一个不得不考虑的因素。受市场竞争不断激烈的因素影响，这两款上市不足半年的小车，在市场上已经可以给出不同程度的优惠。一直处于热销状态的新飞度在4S店中可以给出6000元以上的让利，其市场售价只有8万元左右；销量不佳库存严重的雅力士，更是在4S店中报出1.3升车型跌至6.5万元震撼价。当丰田开始在中国市场拿起降价武器的时候，市场上的其它竞争车型也就很难逃避降价的噩运。

　　综合考虑马自达2、丰田雅力士和本田新飞度三款车型的官方和市场售价，笔者认为7.88万元应该是新嘉年华1.3升车型的起步价格。它不仅可以和马自达2的8.08万元拉开了一定的档次，也可以在雅力士8.46万元的官方售价面前更有优势。虽然新嘉年华比雅力士的市场售价高出1万元，但对于一款刚刚上市的新车来说，这是一个合理的价格。在新车上市不出三月之后迅速降价已成常态的国内车市上，新嘉年华为自己留出一定的降价空间自然也是合情合理。

　　S-MAX和蒙迪欧致胜表现平平，让长安福特将更多的希望寄托在新嘉年华身上。虽然其1.3升车型7.58万元的售价在价格方面，优势并不明显，但其时尚的外形设计和福特品牌一贯出色的操控性，是征服年轻消费者的法宝。对于这款小车的未来市场走向，月销过5000辆应该是个务实的目标。新浪汽车独家撰稿人：金牛座