别克新君威2.4L旗舰版侧面外观

　　上海通用别克的新一代君威(参数配置 图库)在国内的发布已经箭在弦上了，新君威的原型车是欧宝全新旗舰车型Insignia，今年7月在伦敦车展全球首发。这是通用全新一代中级车平台的首款车型，而由此针对中国市场改进的新君威，则是诠释别克“全球平台，欧美技术”产品走向的代表作，无论对于上海通用还是别克品牌，都举足轻重。近日，记者来到通用位于德国法兰克福吕塞尔斯海姆(Rüsselsheim)的欧洲设计及工程中心，提前“尝鲜”，试驾了这款盛传已久的新车型。

别克新君威2.4L旗舰版

　　外形：新锐动感设计布满全车

　　刚看到新君威，就觉得它的外形相当“讨好”。它集中了目前中高档轿车造型设计的潮流元素：饱满高昂的车头、流线动感的侧面线条、大轮毂、高腰线等等。

　　源自欧洲时尚的原创设计将运动型轿跑车的动感基因成功地移植到新君威身上。由车前端直瀑式格栅、跑车式倾斜的前风挡玻璃及快背式车顶所构成的线条一直延伸至车尾，一气呵成，极具年轻动感。新一代君威的整车风阻系数达到0.27，这是目前国内中高级车所能达到的最低值。

　　我一直认为，车子的外观是“见仁见智”的，对于一款合乎潮流的车，大家可能会对一些部位有不同的意见，但我觉得新君威的外形能挑剔的地方实在很少。如果硬要说的话，那就是在目前主流中高档轿车当中显得太年轻太动感了。虽然这是目前该级别车造型的设计倾向，但新君威整个就是轿跑车的造型，比马自达6(参数配置 图库)和蒙迪欧(参数配置 图库)致胜在运动感方面更高一筹。

　　我觉得在国内，中高档轿车做成这样子或许有点“危险”，马自达6是个特例，明年上市的第二代马自达6的造型也有“收敛”，原因是厂家希望能让产品的目标受众更广。上海通用把In-signia的造型几乎原封不动的引入中国，我想是有所倚仗的：定位新锐动感和操控的新君威并非孤军作战，更传统的市场，就留给君越(参数配置 图库)去闯吧。