记者　孟为

　　2008年10月18日，对于中通客车来说是一个双喜临门的日子，不仅迎来了自己的50岁生日庆典，更成为了首批通过新能源汽车生产准入资格审查的客车企业之一。

　　在10月18日的中通五十周年庆典上，中通客车控股股份有限公司董事长李海平指出：“中通已经步入了一个具有较强竞争力、较强影响力和较强增长潜力的全新发展时期。”而中通客车未来发展的一大亮点就是新能源汽车。

　　拿下新能源汽车生产准入资格，对于50年历史的中通客车来说，无疑又注入了一股新的活力。

　　据中通客车品牌处秦潘介绍：“10月16日，国家工业和信息化部委托中机车辆技术服务中心专家组，对中通客车公司进行了为期两天的新能源汽车生产资格准入的现场技术审查工作。中通客车组织了技术中心电动车处、研发处、客车公司工艺处、质检部、试制车间、售后服务部等部门人员参与了此次专家审查。18日，中通客车顺利通过了新能源客车生产资格的审查。”

　　中通客车“863”课题负责人王钦普告诉《商用汽车新闻》记者，获得新能源汽车生产准入资格，既是对中通新能源客车成果的肯定，也将推动中通新能源客车实现产业化，走向市场的进程。

　　获得了通行证，中通客车的下一目标就是“把新能源客车推向市场，起到更广泛的示范效应。”王钦普说。

　　中通客车如今面临着两个市场机遇。

　　机遇一：科技部提出的“十城千车”计划。

　　据了解，科技部计划连续3年，在国内10个以上有条件的大、中城市开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车及能源供应基础设施的大规模示范。

　　王钦普介绍说：“目前上海、武汉、大连、重庆、广深港区域(广州、深圳、香港)和长株潭经济圈(长沙、株洲、湘潭)6个城市和地区已经确定。从明年开始，根据各地对新能源客车的实际需求，面向全国具有新能源汽车生产资质的企业招标采购车辆，2010年和2011年还将有其他城市继续进行招标采购。”

　　他表示：“此次‘十城千车’计划的推广得到了财政部的支持，这对于新能源汽车生产厂家来讲是一个非常好的机会。我们现在正在积极准备混合动力公交车和纯电动客车参与竞标，争取进入第一批采购计划，如果示范效果良好，被后续的示范城市采购的几率也会增大。我们在前期研发新能源客车做了大量的投入，这样的机会肯定不能放过。”

　　机遇二：2010年的上海世博会。

　　“我们从上海世博会官方获悉，它们准备采购260辆电容和电池的‘电电混合动力公交车’作为世博园内的通勤车辆。预计单车的价格在150万元左右，与国内公交车普遍利润低的情况相比，这款‘电电混合动力公交车’非常具有吸引力。如果中通能够成功拿下260辆的大订单，新能源汽车的示范规模将远远超过北京奥运会。”王钦普告诉记者：“目前国内能够实现纯电动客车生产的厂家并不多，我们在积极争取拿下这个项目。现在，我们已经组织人手开始根据上海市

　　提出的要求，研发‘电电混合动力公交车’。今年年底就要将样车送往上海进行试验并申请产品公告，如果能够满足上海市的要求拿下订单，明年上半年就将开始陆续生产这款车。