继9月16日央行下调一年期人民币贷款基准利率0．27％之后，10月8日央行再度宣布，自10月9日起下调一年期人民币存贷款基准利率各0．27个百分点。这是央行一个月之内第二次降低贷款基准利率。央行的连续降息，意味着贷款购车的还贷利息能更少一些，这显然是一个利好消息。然而，记者调查采访却发现，无论是汽车经销商还是消费者，普遍看淡此次降息对于车市的利好影响。

　　消费者：降息远没降价实惠

　　央行下调贷款利率，车贷随之降息0．27个百分点，消费者围绕利率下调是否会带动贷款购车方式还产生了一些争论。“降了好啊，贷款利息都连涨了多少次了，现在终于降了两次，也为我们省点钱。”今年3月份刚贷款买车的孔先生表示，“对于我们贷款买车的车主来说，利率下调肯定是好事，还贷费用更少，作为消费者能从中获得更多的实惠，还能提前享受有车族的乐趣。”

　　“利息能降一些当然好，不降我也要贷款购车的。”自己经营一家房产装饰公司的李先生，正在北京现代某车商处办理贷款购车手续，他说：“对我来说，经营企业需要不少现金流，我希望用现有的钱去赚更多的钱，因此，我不希望为买辆车而占用我太多的资金，而通过贷款购车显然对我更有利。”

　　然而，对于多数尚未购车的消费者来说，他们热情显得并不高。“贷款购车比全款购车要多付不少钱，而且车价在不断下降，贷款却要越还越多，很不划算，即使利率下调也不会有太大的变化。”在上海大众展厅内，当记者询问打算购车的陈先生，银行降息后，其是否会考虑通过贷款买辆车时，他如此回答。而有着同样想法的消费者刘先生也认为，“降息这点钱，远不如车商降价优惠来得痛快”。

　　车商：对车市消费影响有限

　　与消费者看淡降息一样，多家车商也表示，车贷降息对车市影响不大。

　　“目前消费者通过贷款购车的比例并不高，再加上此次降息的幅度也不高，这使得调整利率带来的影响非常小。”

　　某上海经销商告诉记者，目前十多万元的中级车，首付三成、3年期的车贷，降息前后的利息差只有上千元，这对于消费者来说根本不具太大诱惑力，再加上目前车市中，多家汽车金融公司都推出了“零利息贷款”政策，包括一些商业银行也与汽车厂商合作推出了“零利息贷款”政策，这就令人们对于此次降息的关注度非常有限。

　　“这次降息的主要原因是国内外的宏观经济因素的影响。这次降息的幅度不是很大，能够带来的影响比较有限。”上海大众华中分销中心的耿总表示，现在整体经济形势比较严峻，使得一些人消费信心不足。而下调贷款基准利率是一个信号，是国家为了保证经济增长所做出的一种调整，如果宏观经济起来了，人们的消费信心有所恢复，购车意愿也会增加，这对汽车业的间接影响还是利好的。

　　降息：难解车商资金压力

　　“贷款难、利息高是现在经销商共同面临的难题。”记者在采访中发现，今年以来银根收紧、消费者购车需求下降，销量下滑，众多车商出现大量库存，资金压力接踵而来，这使得许多经销商面临着资金链断裂的危险。而此时央行两次降息，对于经销商来说，无疑是一个积极的信号，说明国家开始对信贷放宽，这意味着经销商能够比以前更容易获得资金了。

　　“目前很多车商的资金压力都太大，厂家要求回款的期限却没松动，降息是可以暂时缓解一下车商的贷款成本压力。”裕华上捷的刘总说。但他也表示，对于车商而言，现在库存太敏感了，如果销售形势没有好转，将会直接影响资金周转速度，那么，汽车经销商资金链的压力也并不能得到有效缓解。

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