记者 余梦洁

　　10 月10 日，海南省海汽运输集团有限公司拟投放32 辆迷你巴士；9 月，中山市订购60 辆迷你巴士；几乎同时，江西景德镇市公共交通有限责任公司订购的10 辆迷你巴士即将奔赴该市；云南文山交通运输集团、红河金平运输有限公司也订购了10 辆迷你巴士。目前，恒通迷你巴士已覆盖重庆、四川、湖北、贵阳、云南、天津、山东、浙江、江苏、福州、海南等多个地区。

恒通迷你巴士

　　服务社区居民

　　《商用汽车新闻》记者曾在距北京城区较偏远的小区看到，由于没有公交车，很多居民选择乘坐黑摩的、黑出租前往地铁站或者公交站点。黑车不但存在严重的安全隐患，而且漫天要价，出现服务纠纷及乘客受伤情况时无人管理。“大家都知道黑车不安全，但是这里离公交站还有段距离，又没有社区线路，我们别无选择。”一位小区居民告诉记者。

　　这样的问题不只出现在北京。据了解，无牌照黑车长期泛滥于兰州市深沟桥到范家坪一带。为了从根本上整治黑车，打击不法客运，兰州公交集团第四客运公司于今年7 月再次购买了100 余辆迷你巴士(此前该公司共有200 余辆迷你巴士)。“迷你巴士是正规经营的公交车，安全方便。同时，乘客可以使用IC 卡，票价与现行公交车票价一样，在价格上具有优势。这样，公交线路开进社区，给黑车以强有力的打击，有效地解决了社区居民的出行问题。”该公司一位工作人员告诉记者。

　　昆明公交集团也购买了300 多辆迷你巴士。昆明公交集团有限责任公司技术部刘姓工程师告诉记者，“近两年来，我们先后批量购买了迷你巴士，最近一次购买是在今年上半年，主要用于运送社区居民。”他说，“传统的轻型客车难以胜任社区公交。这是因为公交车

　　座位少，乘客以站立为主，需要给乘客留出充分的直立空间。迷你巴士车内空间的垂直高度为1.8 米，可以保证站立的乘客舒适乘车。”

　　据了解，我国的城市公共交通常采用“鱼骨式”布局，依靠干线交通和支线交通网络来解决市民的出行问题。随着城市化的进程，以前的公交网络明显不足，公交部门在开辟出更多社区线路的同时，也在寻找能够满足类似线路需求的车型。“迷你巴士的产生，是对公共交通的补充，使公共交通的覆盖范围更加广阔。”重庆交通大学兼职教授王健如是评价。

　　利润低 道路长

　　据了解，迷你巴士价格在七八万元左右。那么，相比于豪华客车动辄数百万元的售价，迷你巴士的利润空间有多大？它未来的发展方向又是怎样呢？关于这一点，众说纷纭。

　　重庆恒通客车公司品牌战略处处长张玲告诉记者：“迷你巴士的利润的确不高，我们将其定位为公司产品线中用来提高市场覆盖率和占有率的产品。在公司的整个产品结构中，这款产品的任务不是盈利，而是占领支线公交的细分市场。”

　　但有些客车企业并不看好这一细分市场。苏州金龙市场调研工程师胡建都表示，公司目前没有开发迷你巴士的计划。“首先是产品利润过低；第二是目前社区公交这一市场还有很长的路要走，在市场状况不明朗的情况下开发迷你巴士，我们认为不太现实。据我所知，‘一通三龙’都没有开发这一车型的计划。”还有厂家认为，社区巴士虽有一定的市场，但是规模较小。聊城中通轻型客车有限公司总经理囤金军这样认为：“目前来看，社区巴士确实有一定的市场空间，但是量小、利润低，而中通客车主要的市场是8 米以上的产品，因此没有考虑开发社区公交车型。”

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　　1、针对国内公交需求，重庆恒通客车于2003 年开始研发迷你公交系列，至今已推出四代产品。该系列共有3 款产品：社区通、村村通、校园通。3 款车的车身长度、外观、特点基本一致，内饰根据需求不同有所改变。

　　2、适合社区以及支线公交的客车应该具备以下特点：

　　(1)车型需小巧，能在狭窄的城市支线公路和社区公路上灵活穿梭和调头；

　　(2)能满足车内乘客站立的高度，使乘客能在车厢内自由活动；

　　(3)需具有与干线公交客车同等的安全性能；

　　(4)需具有与干线公交类似的二级踏步、低地板等，方便乘客上下车的设计与装置；

　　(5)可安装投币机、IC 卡机，方便实现无人售票制；

　　(6)应能够降低运营成本，经济节能；