业界认为，9月是销售淡季与销售旺季的分水岭。在各厂商看来，这个市场变革期酝酿着巨大的市场机会。9月份，在主流细分市场中，各车型有着截然不同的市场表现，细分市场内部的格局似乎正在被打破。9月车市的震荡也影响了各车企的市场表现，也许一个新的市场格局正在酝酿之中

　　车企第二梯队强势上攻

　　如果说8月份车企销量的排行榜是波澜不惊的传统格局，那么9月份销量排行榜则可以说是“暗流涌动”。传统三强——上海大众、一汽大众和上海通用依然占据着9月份销量榜的前三位，但是“第二梯队”的追赶脚步已经越来越近，其中东风日产和广州本田这两个日系车企大有“赶德超美”之势。

　　在9月份车企销量排行榜中，我们可以看到，“第一梯队”中的南北大众9月份销量与8月份相比有了一定增长，这也保证它们能安居销量榜的前两位。而相比之下，上海通用9月份的表现则不尽如人意。与8月份相比，上海通用的销售数字仅有小幅回升，这也使它与南北大众的销量差距越拉越大。与此同时，上海通用的“小步前进”也使得其身后“大步追赶”的第二梯队有了“可乘之机”。

　　在8月份车企销量排行榜上，东风日产排名第5位，9月份排名第4，紧随第一梯队之后，成为第二梯队的领头羊。虽然东风日产9月份的排名仅比8月上升一位，但是其9月销量与8月相比却有大幅提高，从2.5万辆到3.4万辆，其一个月的销量就上升了近万辆，增长势头令业界侧目。同样，广州本田的销量在9月份也有了大幅上升，其3.2万辆的销售成绩，使其与东风日产一起对第一梯队步步紧逼。

　　中高级车市：霸主依旧

　　以往的中高级车市，是强弱分明的细分市场。新雅阁(参数配置 图库)和凯美瑞(参数配置 图库)双雄争霸，其它车型只能望其项背。在9月份车型销量榜看来，这种车型销量之间的差距虽然正在缩小，但是由于新雅阁的强势表现，整个中高级车市的旧有格局还是难以打破。

图为广州本田八代雅阁

　　新雅阁：继续蝉联月度销量排行榜首位的新雅阁，其“王位”也显得越发稳固。9月份销量达到1.66万辆，将所有竞争对手远远地甩在身后。这种弱市背景下的销量强势，不知会不会使新雅阁有点“高处不胜寒”的感觉。

　　凯美瑞：也许凯美瑞真的老了，虽然月销量仍然超过1万辆，但是其9月销量却仅仅比8月销量多了几百辆。看来老款凯美瑞加速退市是一个明智的决定，而09款凯美瑞的推出也许会给这个昔日的王者增加几分底气。

　　领驭：默默无闻也不起眼，但是也别小看它。领驭9月份近3000辆的销量增幅位于整个中高级车市之首，可以看出这款“老车”的惊人潜力。作为德系车的典范，品质也许需要时间的检验。领驭就像一坛好酒，越老越香。

图为蒙迪欧致胜

　　蒙迪欧(参数配置 图库)致胜：经过官方降价之后的蒙迪欧致胜，其市场反弹仍然有限。当然，因为降价是9月下旬公布的，估计到10月份才能看出降价的效果。中级车市：格局混乱

图为卡罗拉

　　8月份，卡罗拉(参数配置 图库)/花冠(参数配置 图库)车系以1.7万辆的销售数字夺得当月中级车的销量桂冠，并且以较大的差距将竞争者甩开。然而时至9月份，中级车市的销量榜则可以用“混乱”来形容。榜首的卡罗拉/花冠车系、捷达(参数配置 图库)、凯越(参数配置 图库)车系、伊兰特(参数配置 图库)/悦动车系的销量均为1.6万辆左右，这种混乱的局面也许正酝酿生成新的市场格局。

　　卡罗拉/花冠：在其它车型销量纷纷上涨的9月份，花冠的销量却出现下滑，幸运的是卡罗拉坚挺的走势，保住了卡罗拉/花冠车系在9月销量排行榜的榜首位置。但是，如果一汽丰田不为花冠销量下滑的问题想办法，也许下月的销量冠军就是别人的。

图为新凯越

　　凯越：很难想像如果上海通用没有凯越会是什么样子。实际上，上海通用9月份销量的增量主要是凯越完成的，可以说凯越一手托起了整个上海通用。火爆的市场表现说明凯越的改款是成功的，这也为上海通用赢得了些许回旋的市场空间。

图为伊兰特悦动

　　伊兰特/悦动：平心而论，悦动9月份的增幅并不令人满意，但是老伊兰特在9月的表现却异常强势。可以说，伊兰特/悦动车系在9月份能有不错的表现大半功劳要归于老伊兰特。看到老款兄弟车型的销量已经超过自己，不知悦动的心里是何种滋味