浙江是消费能力很强的大省。对于汽车厂商来说，这是一个充满商机的黄金市场，可挖掘的市场空间也很大。杭州国际车展的优势，就是能凭借强大的影响力为展商聚集市场消费力量，让厂商更有效地开拓浙江市场，最终实现销售目的。

　　据2007年的统计数据显示，浙江省GDP18638.4亿元，比上年增长14.5%；人均GDP按2007年7.604的年平均汇率折算为4883美元，比上年增长12.7%；其中，杭州GDP达4103.89亿元，人均GDP达61313元。目前浙江省的汽车保有量接近300万台，预计到2010年，浙江汽车保有量将达到540万辆，到2020年将达到1300万辆，浙江的汽车市场消费能力不可小觑。而每年的杭州国际车展仅短短几天就能为汽车行业创造上亿元的收益：2007年第八届杭州国际车展五天时间，吸引全国各地观众18.76万人次，成交车辆12804台(包括现场成交、协议成交与预定)，促成了14.09亿元的销售总额。2008年第九届杭州车展分会场春季展销会两天现场成交及预订车辆近千台，义乌分会场第三届义乌汽车展览会三天时间有1035台车被订，完成销售总额2.4亿元。诚然，杭州国际车展带来的巨大利润是浙江省内其他车展所不及的。

　　同时，今年我国汽车业面临原材料上涨、油价上涨等因素，从上半年车市来看，各汽车厂商的销量不同程度地受到了影响。十月举办的杭州车展临近年底，恰逢厂商为年销量目标做最后博弈的关键时刻。故而本届杭州国际车展能有更多的汽车品牌前来参展，尤其将今年的新车集中到浙江市场来，让浙江强大的消费市场力量帮助各汽车厂商消化产品。

　　与此同时，杭州国际车展不仅要打造车展那几天车市的繁荣，更旨在通过车展那几天的集中展示带来车市的后续繁荣，这是一股不可小觑的力量。在杭州国际车展的观众中，有不少是潜在购车者，前来看展的目的是想通过车展了解厂商的实力，以为今后购车作参考。所以，厂商在参展时除了以销售为卖点外，更要把自己的科技实力给展示出来，唯有这样才能厚积薄发。

　　截至目前，阿斯顿·马丁、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、宾利、沃尔沃、宝马、奔驰、凯迪拉克、奥迪、进口大众、捷豹、路虎、荣威、东风标致、萨博、长安福特、东风雪铁龙、上海大众、斯柯达、名爵、双龙、雪佛兰、别克、一汽马自达、一汽丰田、一汽大众、青年莲花、广州本田、长安马自达、广州丰田、一汽奔腾、一汽红旗、长安铃木、进口铃木、斯巴鲁、进口三菱、东南三菱、东风悦达起亚、吉利、东风日产、英菲尼迪、讴歌、北京现代、江淮汽车、众泰汽车、长风猎豹、南星行、比亚迪、奔驰轻型商用车等将携旗下各款车型，以豪华亮丽的阵容亮相。其中，浙江首发车型有阿斯顿·马丁V8 VANTAGE、阿斯顿·马丁DB9 、阿斯顿·马丁DBS、玛莎拉蒂新版QP、东南三菱V3菱悦、名爵MG 7AT1.8T、讴歌09款RL等。