4)沟通：在此次开发过程中，技术、质量相关人员及时与客户进行书面的沟通，让客户及时了解四维尔研发状态，同时四维尔也能及时了解客户在开发过程中的需求。

　　其实，新宝来项目对四维尔的意义不仅仅是这些，该公司副总经理范建国介绍道：新宝来项目的成功，坚定了公司在汽车内饰件产品上大投入的决心，否则，公司将收缩战线，放弃内饰件产品，集中精力做大做强电镀产品。但主机厂投入的方方面面的强有力的支持，让四维尔在感动中奋进。

　　范建国接着说，我们几乎给全国所有乘用车厂家配套，一般都是我们送产品检测，被呼来喝去，但主机厂的项目负责人到我们这儿现场解决问题，还是第一次。主机厂不抛弃我们，困难再多，我们也决不放弃。

　　隆冬的长春，四维尔的研发副总蒋晓东拿着样件匆匆赶路，滑倒的一瞬间，蒋晓东高举着样件。腿摔断了，但样件完好无损。保证了装车的时间节点。

　　不抛弃，不放弃。在这里，有了别样的意味。

　　三、培养资源，提升竞争力

　　在一汽-大众，采购部是一个重要部门，和其他企业不同，一汽-大众采购部承担了企业全部的采购任务，大到一个单子几十万吨的钢材，小到一个几十万元的广告刊登合同，都需要采购部审定后才能付出货款。每年，一汽-大众都将支出几百亿左右的采购资金。但在采购部长单连滨的眼里，供应商体系建设是一个更重要的考虑。利用新宝来项目，把供应链的基础夯实，是采购部的重要任务。在这一思想指导下，主机厂和供应商的关系变了，不再是冷冰冰的你供货我出钱的买卖关系，而是你中有我、我中有你的利益相关方。

　　海尔模具厂的新宝来保险杠项目经理任黎明感受最深。去年的一天，他一上班就遇到一个大问题——模具钢料开裂。他立即和一汽-大众以及保险杠供应商富奥——江森开了一个三方电话会议。为了察看模具情况，一汽-大众采购部国产化促进科张明科长当即决定到现场。这时已经没有长春到青岛的机票，公司总经理安铁成的司机把张明送到沈阳机场，当天夜里12点才到青岛，同时还把上海大众的模具专家请来，在海尔的模具车间开了一个现场会。当场拍板，为保证进度，开裂模具焊接后，用于样品试制，同时，立即订料，开一副新模具，用于将来的批量生产。

　　类似这种救火式的飞行，张文杰和张明已经记不起有多少次。这种亲临现场，带给供货商的，是解决问题的力度，也是一种休戚与共的精神体现。许多供货商正是在这种精神感召下，下定决心，加大投入，从而保质保量完成了新宝来的部件供应。

　　据单连滨部长介绍，尽管采购成本每年必须降低，但和一汽-大众合作的供应商，没有一家是亏损的。一汽-大众坚持的是科学采购，和谐发展战略。

　　一是培养资源，培育国内企业开发新产品，从而降低采购成本。一个新宝来项目，就可以培养出数百家零部件企业；

　　二是利用主机厂的资金实力，减轻供货商的开发风险。每一个新车型开发，一汽大众都相应的投资模具费，这样供应商承担的开发成本就小得多。当然，一汽-大众也自然享有模具的知识产权，加强了资源的可控性，一举两得；

　　三是利用主机厂的国际采购优势，帮助国内供货商开拓国际市场。这方面，一汽-大众做了很多工作，而且是无偿的。供货商产量提高，批量增加，一汽-大众可以分享成本降低成果；

　　四是积极引入国外强势供货商，鼓励他们进来合资，降低供货成本；

　　五是和一些重要供货商结成战略联盟，从而享受优惠供货价格。

　　通过这次采访，我们感到，一汽-大众是把零部件供应商看成是大家庭的一员。一汽-大众深刻认识到：好的零部件，不一定能组装成好的汽车，但好的汽车，一定是由好的零部件组成的。