今年，中系车的另一领军企业奇瑞也加快了扩张步伐。近日，只要登陆奇瑞网站就会发现奇瑞汽车有限公司已经悄然改名为奇瑞汽车股份有限公司。联想到今年以来奇瑞加大在资本市场的计划，此举可能意味着其改制工作已经完成，上市计划取得阶段性进展。奇瑞销售公司副总经理金弋波说，现在金融环境不稳定，市场信心不足，这种动荡可能仍会持续一段时间。受各方因素影响，奇瑞还不能确定究竟何时上市。但他表示，即使无法确定具体时间，奇瑞目前仍在为上市进行紧锣密鼓的准备。

　　其实，今年以来国内汽车企业纷纷谋求在A股上市。除了已在A股上市的上海汽车外，南方汽车、广汽集团、北汽集团、力帆汽车等多家车企都在加速上市的步伐。本报记者 周燃

　　股价大跌

　　美国汽车黑9月

　　◎10月9日，美国汽车类股遭抛售，通用汽车跌幅超30%，福特汽车下跌超20%。美国多家车商面临破产

　　◎丰田汽车9月份在美销量同比下降32.3%，创下丰田在美40年来月销量最大降幅

　　10月9日，由于投资者担心汽车、保险以及能源行业将成为信贷危机的下一波牺牲品，美国道琼斯工业指数再次暴跌，跌破8600点创出5年来的新低。当天，汽车类股遭到市场大肆抛售，通用汽车跌幅超过30%，福特汽车下跌超过20%。与此同时，《日本经济新闻》网上周报道，受美国金融危机之累，丰田汽车本财年(08年4月至09年3月)的主营业务利润可能会比上年大降四成以上……华尔街投资人指出，金融风波正向实体经济蔓延。

　　随着美国各大汽车厂商9月份销售数据的公布，业界纷纷担心全球汽车产业或许也要面临长时间的低迷。

　　谁都没能逃脱厄运

　　刚刚过去的9月份月报显示，没有哪家汽车制造商能够逃脱这次厄运。看到新的数据，许多人不得不用“凄凉”来表述。

　　福特汽车9月份在美国的销售量由去年同期18.4612万辆降至12.0788万辆，销售收入同比减少34%；通用汽车上个月通过进行雇员优惠促销将其销售降幅控制在16%。卡车和运动型多功能车销量下降19%，轿车销量下降9.8%。而美国第三大汽车制造商克莱斯勒的销量从159799辆降至107349辆，降幅为33%，其中轿车销量下降29%。

　　截至9月，美国汽车市场销量累计同比下降了12.8%，9月份当月同比下滑26.6%。福特汽车欧洲公司总裁John Fleming表示，由于市场低迷，福特将在欧洲减产高达15%的汽车产品。通用汽车也正式对外确认将出售悍马品牌和通用在法国Strasbourg的变速器工厂。

　　亚洲品牌受累

　　除美国本土品牌外，包括人们一直以来奉以为盈利神明的丰田汽车等亚洲汽车品牌也陷入了泥潭。丰田9月份在美销量同比下降32.3%，这是其在美国市场40年来月销量的最大降幅。据日本媒体报道，受美国金融危机影响，丰田预计将很难完成其全年销售950万辆的计划。韩国现代汽车也宣布，9月份销售量从去年同期的33214万辆下降至24765万辆。本田9月份销量同比下降了24%，创造了其销量在美27年以来的降幅之最。