记者日前独家获悉，神龙技术中心目前已开始一项“新动力总成”的研发，计划在未来20个月内完成新款发动机的开发和车型匹配，并用于神龙1号和2号平台的车型上。神龙汽车技术中心副部长易传方表示，这一系列新型发动机的研发并非从零开始，而可以理解为“半全新的发动机”，但与神龙现有发动机相比，在各项性能指标上都有革命性改进，这将使得神龙的发动机成本明显降低。

　　神龙主导研发

　　作为提升自主研发能力的行动方案，神龙汽车在今年3月份制定的“鲲鹏计划”第二阶段规划中，将掌握部分核心技术作为重要目标。新动力总成的研发工作，已成为神龙技术中心目前最重要的项目之一。

　　易传方表示，目前神龙内部有一套单独的动力总成研发规划，而技术中心已有30到40名研发人员参与到这一项目之中。与神龙现有发动机相比，新型发动机在功率、扭矩、静音性和油耗方面都将有革命性提升。

　　对于研发模式，易传方表示，将由神龙技术中心主导开发，PSA上海研发中心参与，并提供后台技术支持，同时还将与一些外部研发公司进行合作。不过，对于神龙是否将获得自主知识产权，目前暂不便透露，但至少也将属于神龙和PSA联合享有知识产权。

　　以中小排量为主

　　目前，关于发动机具体排量还暂未得知，不过，这些发动机将主要用于1号和2号平台的车型，将以2.0L以下的中小排量为主，预计未来两年内匹配到具体车型上。

　　易传方表示，新型发动机的投入使用，将使神龙车型的发动机整体性能有明显改进，同时还将填补排量空缺，推出一些全新排量发动机。目前，神龙汽车匹配的发动机仍仅限于1.4L、1.6L和2.0L三个排量。

　　目前，神龙车型匹配的发动机已全部实现国产，成为提升神龙整车成本竞争力的有利武器。但易传方表示，神龙发动机的性能指标在合资企业中只处于中上水平，尚不是最先进的，因而提升发动机性能将有效提升产品的竞争力。

　　此外，目前神龙襄樊发动机工厂也正在进行产能提升，计划在今年年底将产能提升至64万辆，未来在产品线中将增加大排量的发动机，以及由神龙全新研发的发动机。

　　本报记者 尹蔚