“十一”长假前，北京市政府发布通告，从10月11日开始，机动车每周按尾号停驶一天。限制私家车上路关系到千家万户的切身利益，这项政令的推出是否应该提交市人大审议、听证征询民意？还是理应由政府下令执行？就此问题，人民网进行了网上调查。

　　截至10月6日，共有6000余网友参加了人民网的网上投票。其中,93.1%的网友认为私车限行应提交市人大审议通过后执行；4.5%人认为这项决策应举行听证会通过后执行；仅有2.4%的网友认为限行可以由政府发布行政命令执行。

　　由此可见，即便人们都希望北京的空气清新起来，北京的交通顺畅起来，但面对限制私家车上路这样的决策，大多数人还是持审慎态度，觉得需要经由人大审议再决定是否可以执行。至少也应该举行听证会，广泛征求民意，通过后再执行。

　　对这个调查结果，人们并不感到惊奇。毕竟机动车一旦归个人所有，就成为私人财产，无论在什么社会什么法治下，个人财产都是神圣不可侵犯的，我国出台不久的《物权法》也明确阐释了这一点。限行虽然没有直接侵犯个人财产，但至少部分地剥夺了个人所有物的使用权。在奥运会期间，在重大节假日等特殊时段，为了更多人的出行利益，私家车主可以抱着做贡献的态度，支持各种限行措施。但要将限行常态化，单凭一纸行政命令，似乎很欠缺说服力。

　　退一步讲，无论有多少限制，北京的私家车数量无疑仍将持续增长，那么当这停驶的部分车辆挪出的空间又被新增车填满的时候，我们是不是只能迎来更多的限行。除了强迫私车停驶，就没有其他方法来还北京的清风蓝天，还北京通畅的交通了吗？（宗和）