热闹的“十一”黄金周过去了，期盼在这个长假重温往年“金九银十”美梦的汽车厂商和经销商，再一次被现实中的销售数据击倒。对委靡了大半年的汽车市场来说，希望中的这一轮“销售小高潮”，将对今年全年的车市产生决定性影响。

　　目前，“十一”期间各品牌具体的销售数据还没有公布，从记者了解的情况来看，大部分品牌的销量都不尽如人意，不过自主品牌倒是全力出击，在这个冷得有点儿早的10月份，扮演着“车市救世主”的角色，独挑“后奥运”车市繁荣的重任。2008年10月，今报携手郑州市汽车流通行业协会、易车网、第一车市，联合打造“2008年度中原车市自主品牌魅力榜”评选活动。在这个火红的、激情的10月，谁是自主品牌人气车王、哪个自主品牌车型最具成长力等将一一揭晓。

　　●消费者的自主品牌情结

　　近几年，自主品牌汽车发展非常迅速，2007年，我国自主品牌轿车保持高速增长态势，品牌达40多个，累计销量达到124.22万辆，占轿车销售总量的26%。

　　今年是我国改革开放30周年，国庆长假成为自主品牌汽车销售的有利时机。前几个月，在各种不利因素的综合影响下，国内车市一直呈现出萧条的局面。不过5月份的四川汶川大地震和8月份的北京奥运会，在一定程度上增强了消费者对自主品牌汽车的购买热情。“国产车这几年发展势头不错，样子好看，质量也上去了，售后服务不输给外国车，当然要支持咱自己的汽车工业了！”国庆期间，在郑州的几家自主品牌汽车销售店里，经常能听到消费者的这种感叹。不少销售顾问说，现在卖国产车比卖外国车容易，很多顾客都是奔着国产品牌而来的，特别是在国庆节期间。

　　在采访中记者发现，以往消费者对自主品牌确实“不感冒”，觉得质量一般，很不注重细节。但是今年的四川汶川大地震发生之后，包括奇瑞、吉利、海马、比亚迪、江淮、中华、长城等在内的一大批自主品牌企业，纷纷在第一时间站出来，积极抗震救灾，体现出了爱国热忱和社会责任心。这让消费者对自主品牌的好感大大提升，自主品牌的车当然也好卖了。8月份的北京奥运会，中国体育健儿表现优异，更是令消费者爆发了空前的爱国热情，大都会在同级别车型中毫不犹豫地首选自主品牌汽车。

　　河南新大陆汽车总经理刘忠，跟自主品牌打了多年的交道，作为奇瑞汽车在河南的第一家授权经销商，新大陆这些年的发展可以说就是自主品牌的发展轨迹。在采访中刘忠说，中国人买车好面子，自主品牌最了解自己人，不光质量要过硬，卖相也要好，才能打动顾客。这两年汽车市场竞争越来越激烈，已经从汽车本身拼到了售后服务领域，自主品牌的创新能力毋庸置疑，再在宣传和售后上多用点儿心，碰上国人爱国情绪高涨之时，民族汽车工业的发展也就顺理成章了。

　　●自主创新是唯一出路

　　中国汽车业经过半个世纪的发展，至今没有形成在世界汽车业叫得响的“中国品牌”，根本原因就是自主研发能力的缺失，没有形成完整的自主研发技术体系。一个自主品牌的形成，要经过长期实践经验的积累，还必须通过市场的检验，没有量的积累，无法实现质的飞跃。

　　自主品牌、自主创新是这几年汽车界争论最热烈的问题，自主品牌、自主创新对中国汽车界成长是重要而急迫的。经过这么多年的努力，以奇瑞、吉利为代表的汽车品牌逐步成熟，创新团队越来越完整，创新的实践也越来越多。

　　今报记者 龙晶晶