如果泛泛的在所有车型中选择一款底盘最扎实的车型，我想那一定是价格极其昂贵的豪华车，只有在不同的车型细分区间里才有讨论谁是真正底盘王的意义，高大威猛的SUV是笔者的最爱，但苦于囊中羞涩，高端的SUV只能让我望尘莫及，10-15万区间的SUV也就成了陪伴我驰骋于城市乡间的忠实伴侣。

　　回忆起我的购车经历，多少有点感性，只因朋友说黄海汽车的底盘在同种车型中堪称一流，我就毫不犹豫的将其收入囊中，当然主要是这款车的价格也在我接受的范围之内。

　　就要对自己几乎倾囊购买的爱车进行考验了，心里还是比较紧张，因为我急于看到他的表现，先测试的是高速行驶性能，在公路上高速行驶，油门一脚踩到底，没敢多打方向盘，车身还是很稳的，车速到160KM/h的时候还算听指挥，车子不发飘，转向比较准确；最喜欢的是旗胜CUV(参数配置 图库)配备的五档手动变速箱，档位清晰，换档顺畅，在不同转速下的工作状态都还可以，与发动机配合的很有默契，尤其是在提速超车时很利落。原汁原味的驾驶乐趣尽显其中。不得不说的是车的隔音效果一般，车速达到160KM/h的时候，在车内的音响就需要加大点分贝。

　　看重的是他扎实的底盘，对于悬架的考验肯定必不可少，旗胜前悬是独立双横臂悬挂，后悬采用螺旋簧五连杆结构，这样的悬挂组合在驾乘的时候给我的感觉是连续转弯时，车身的侧倾被控制在十分有限的幅度内，而且减震效果很明显，当车子经过坑洼路面时，能够有效的缓解路面冲击对车架及车身造成的变形，行驶比较稳定，同时，旗胜的底盘悬架对于行驶跑偏有非常明显的改善。

　　方向盘转向时比较灵活轻便，具有较好的自动回正能力，与转向相比更值得称赞的是旗胜的四轮盘式制动刹车系统，采用卡钳式的制动器，这种制动器给笔者的感受是随时确保良好的减速和持久的制动效果，而且增强了车辆的灵活性，刹车性能稳定、可靠，这种表现在同类车型中并不多见。

　　总的来说，旗胜CUV的底盘和同类车型相比可以用高人一筹来形容，对于喜欢扎实底盘的车迷朋友们也是一种不错的选择。