70多年前的美国股市“大萧条”已经在今年的北美车市重演。日前，受美国经济疲软和油价飙升的多重夹击，各大跨国汽车巨头9月份在美国汽车销量出现大幅下滑。通用、丰田、福特、克莱斯勒9月份销量犹如坐上过山车一路走低。北美车市一片萧条，市场不断萎缩。

　　有分析师预计，到2012年前美国汽车行业都不会再次出现强劲需求。

　　月销量首次跌破百万辆

　　受信贷紧缩及消费者信心下降等因素影响，美国9月份汽车销量仅为96.5万辆。这是美国月度汽车销量15多年来首次跌破100万辆。9月份美国市场汽车销量同比下滑27%，为1993年2月份以来的最低水平。

　　最新的数据显示，美国本土的三大汽车集团依然呈现颓势：9月份，美国汽车市场的销量还是没有能够止住下滑的趋势。继8月份销量分别下滑26.5%、34%和20%后，福特、克莱斯勒、通用9月份全美汽车销量再次分别下滑34%、34%和16%。

　　其中福特汽车9月份全美汽车销量下降34%，下滑幅度最大，这主要是因为信贷危机升级对已经进入下滑趋势的美国汽车业造成了进一步的打击，同时令人质疑的是作为全球最大汽车市场的美国市场何时才能走稳。

　　整个汽车行业销量27%的下滑幅度也较预期要大。这恰好与当前发生在华尔街的金融危机相呼应，汽车厂商们表示，信贷危机动摇了消费者信心，也令潜在购车人更加难以获得汽车贷款。

　　除了底特律3巨头，其他厂商在北美的形势也不容乐观。已经跻身全球第一大汽车制造商的丰田日前宣布其在美国的汽车销量在9月份下滑了32%，本田汽车9月份在美国的汽车销量下降24%,日产汽车下降37%。

　　而折扣力度较大的通用汽车9月份在全美汽车销量下降16%，该降幅要小于预期，并令其成为惟一一家在市场极不景气时仍能大幅扩大市场份额的主要汽车制造商。

　　美国政府拨巨款救市

　　美国白宫日前宣布，布什总统批准了一项庞大的支出计划，其中包括对汽车制造商提供250亿美元贷款用以拯救底特律三大厂家。据悉，底特律3巨头已经顶不住亏损压力，急需政府扶持。据了解，在去年年末的时候，布什总统就允诺拨款250亿美元直接用于扶持汽车工业。

　　除了政府的扶持，各大厂家纷纷调低了销售目标，除此之外，还采取了不少措施以自救。据报道，近日通用汽车金融服务公司分支机构裁掉大约5000个职位，并关闭所有200家GMAC抵押贷款零售办事处，以应对房屋和信贷市场疲弱的状况。此外，通用也向大约9000名员工提供提前退休方案，约占其员工总数的28%。

　　鉴于各大汽车公司连续几个月继续惨不忍睹的表现，各大咨询机构开始纷纷降低今年全年的销售预期，其中最乐观的马里兰大学相关机构认为全年销量在1430万辆，但是仍然比年初最悲观的1500万辆下滑许多。最悲观的J.D.Power和Wa-chovia Capital Markets已经把全年预期下调到1250万辆。在高油价和经济低迷的影响下，占据全球销量超过1/4的全球汽车龙头北美汽车市场面临“崩盘”危机。

　　车市3年内难复苏

　　有分析师认为，美国汽车业2009年可能按下倒带键，因为消费者在疲于应对信贷紧缩、高昂的汽油价格和疲软的楼市。

　　雪上加霜的是，在底特律举行的一次汽车峰会上，一些业内高层预计到2012年前该行业都不会再次出现强劲需求。显然，大家对汽车业复苏时机的乐观情绪在消退。

　　面对日趋惨淡的销售报表，无数汽车销售经理暗地里对次贷危机咬牙切齿，因为由此导致的北美车市崩盘，现在已开始全球蔓延。从去年9月份开始，北美车市下滑，这个趋势在今年炽热的夏天继续滑向深渊。通用汽车副董事长鲍勃·卢兹表示，今年以来，整个汽车业在美销量令人十分失望，这一状况今年下半年出现改善的可能性目前还难以预测。

　　有分析师表示，在房价稳定和消费者能更容易地获得贷款以购买或租赁车辆前，汽车业都不会开始复苏。

　　“到2012年前年销售量都不太可能回升至1600万辆以上。”该分析师说。

　　商报记者 钱瑜/编译