新浪汽车讯 2008巴黎国际车展在全球经济出现衰退的背景下于10月2日开幕。虽然车厂们的产量和销量计划仍令大家感觉充满希望，但每间车厂都在致力于发展体积更小，售价更便宜、养护费用更低和排放更清洁的汽车。全球经济形势急转直下，并且低迷状态可能将持续两年时间甚至更长，地球已难以承受污染的继续，温室效应作用开始显现，各国政府都对废气排放制定了苛刻的法规，这些是改变车厂研发方向的决定因素。

　　本田汽车发布了全新研发的五门汽油电动机混合动力掀背车Insight，这款车的竞争对手为同样来自日本的丰田普瑞斯。大名鼎鼎的普瑞斯不仅在销量上取得巨大成功，更重要的是为丰田集团的品牌提升起到了难以估量的作用。全新本田Insight虽然以概念车之名发布，但可以随时实现量产，本田在发布会上表示该车上市后将比任何一部现售混合动力车型都更便宜，可以令更多车主享受到混合动力技术带来的超低排放。本田的目标是年销量达到20万辆，新车将于明年春季在日本、欧洲和北美上市销售。

　　雷诺在本届车展带来了全新一代梅甘娜紧凑型家用掀背车。作为法国第二大汽车集团，其风暴裁员计划已经裁掉6000名员工之多，希望全新一代梅甘娜对销量不佳的拉古娜是一种有力的补充，挽回雷诺的颓势。实在的德国人在车展上吐出真言，并没有仅仅介绍自己的销量计划，大众首席执行官Martin Winterkorn博士表示经济形势急转直下对汽车制造商来说并不是什么好消息。但整个展场的气氛似乎并没有因为经济低迷而受到影响，仍然是火爆的摇滚乐加上舞台上美妙的烟雾，大量充满吸引力的新车接连不断的举行着首发仪式，但这背后意味着竞争将越演越烈。每个品牌的展台几乎都有清洁动力系统出现，减少环境污染和温室效应已经成为展会主题。

　　法国最大的汽车集团，标致雪铁龙的首席执行官Christian Streiff先生在车展上向外界宣告PSA的集团将2010年的销量目标定为400万辆。面对并不明朗的经济形势，令每一个人都倍感压力，虽然PSA集团的业务主要集中在欧洲，而不是经济情况更糟糕的美国，但全球化让每个地区每个制造商都不能置之度外。

　　花旗预计2008年将是全球汽车业自2001年以来首次出现整体衰退，上月的销售成绩已经显现出这种下行的趋势。预计西欧、美国和日本市场的新车注册量将出现高达两位数的下跌。大众集团旗下的豪华车品牌奥迪公布的9月汽车销量为9.5万辆，相比去年同期增长了12.2个百分点。2008年前9月共售出76.2万辆，相比去年同期增长2.9个百分点。从总体销售成绩看似乎处于上升态势，但在英国市场，9月销量下滑了5.4个百分点，这是自90年代中期以来最严重的销量下滑。奥迪销售总监Peter Schwarzenbauer先生预计销量下挫的情况将持续到明年年中。

　　日本和韩国品牌在9月的销售成绩公布后，也备受打击，因为美国市场对它们来说是全球最重要的市场，甚至比本土市场的销售份额更大，完全是同呼吸共命运。9月的全美汽车销量，15年来首次跌破100万辆大关，华尔街的大动荡已经对汽车市场形成直接影响。无论是美国本土汽车品牌还是欧、日、韩品牌的同期销量跌幅都超过了24个百分点，通用汽车的跌幅稍小，但也达到了16个百分点。

　　法国政府对清洁动力汽车制定了一些支持政策，据法国汽车制造商协会公布的数据，2008年截止到9月的新车注册量相比去年同期增长了8.4个百分点。法国政府早在去年就开始对排放较清洁的汽车实行特别财政补贴，其中二氧化碳的排放量是补贴额度的重要依据。最低从200欧元起，每公里二氧化碳排放量少于60克的车型可获得最高5000欧元的政府财政支持。

　　二氧化碳排放量已成为一项重要的汽车参数，特别是在欧洲市场，各国政府都制定相应法规对二氧化碳排放量进行限制，并且力度很大，每间车厂都不敢轻视，特别是以生产大排量轿车为主的豪华品牌。(新浪综合美联社等报道)