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享受移动的都市家居 试驾东风日产骏逸


http://www.sina.com.cn 2007年03月15日 07:47 潇湘晨报
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东风日产骏逸外观图片

  独特的休旅车概念,极具杀伤力的价格优势,让东风日产骏逸日渐成为小康之家的最爱。

  放倒后面两排座椅,刚好是张双人床。

  中控台设计简单直观,所有功能触手可及。

  生活是什么?是空间、是自由、是享受,当然还要有家人的陪伴,东风日产首款全球首发休旅车——骏逸无疑最好的诠释了这个需求。

  3月3日,中南汽车世界,阳光灿烂,空气清新怡人。

  春日的阳光下,一辆崭新的骏逸静静的摆放着。还犹豫什么?驾驶充满活力的骏逸轿车在蔚蓝的天空下飞奔,如洒一路阳光,十分吸引路上行人的目光。清新阳光照在骏逸的发动机罩上,光芒耀眼,让人开车时心情愉快,兴奋不已。

  本次试驾围绕中南汽车世界和国道进行了一番体验,开过之后才发现,原来骏逸相比其他的同类型车更舒适,更平易近人。如同一个好伙伴,温馨贴心。

  第一眼的惊喜

  骏逸散发出来的魅力,值得第一眼看到的人去细细品味。因为,骏逸不仅是一款充满特色的座驾,更是承载温馨的移动“小家”。走进东风日产星沙店展厅,骏逸摆放在最为显眼的位置,硕大的三角形头灯,是点睛之笔,充满激情的活力。轮眉和保险杠充满肌肉感。后窗突破传统的“V”形设计和车身硬朗的高腰线相配合,渗透出阳刚魅力。

  相比充满个性的外形,骏逸车内则感觉温馨舒适。在天籁、骐达、轩逸上广泛运用的木纹装饰同样被移植到了这里,再加上日产经典的银色点缀,一脉相承的“家居风格”再次拉近了汽车与生活的距离。在中控台的设计上,骏逸同样采用了简单直观的方式,所有功能触手可及,布局却不花哨。

  即使是愤青,只要说到日系车的内饰,相信也要静下声来。骏逸内饰的布局和做工用料可以用四个字概括出来:合理、精美。这一点让试驾员也连声称赞。中控台上的整体布置也非常简洁,使人看上去感觉很舒服,布局简单、直观,所有功能都能触手可及。

  动力源于一颗优秀“心脏”

  启动,轻踩油门,从中南汽车世界出发,沿国道北上,一路青山绿水,好不惬意。

  行驶中,引擎快速向上提升,加速算不上凌厉,却也有轻盈感觉。猛踩油门,转速猛然提升,但只是一瞬间,紧接着的就是平稳的提升,换挡顺畅,中间的震动和迟滞控制得非常出色。还有一点值得称赞的就是自动挡上的加速按键,在高速行驶时直接按下这个键,发动机将自动加大喷油,动力能获得瞬间的提升,加速性能显著。

  虽然骏逸的定位是面向家用车市场,但在性能上,东风日产并没有给这辆车打折扣。骏逸采用的是代号为MR18DE的1.8L全铝合金发动机,这也是日产公司历史上从来没有出现过的排量。最大扭矩可以达到174N·m。这种轻量化的高扭矩发动机,在低速状态加速明显,高速行驶安静、稳定。

  1.8L全铝合金发动机,C-VTC连续可变气门正时智能控制技术,日产为骏逸配置了一颗优秀的“心脏”,更在燃油经济性方面表现不俗。不过在加速时我们发现一个遗憾,就是在低速状态加速明显,但高速加速时会有一定的延时似乎反应不是很灵敏,有后劲不足的感觉。

  “悬挂方面,感觉有些偏软,不过能较好的吸收和过滤细微的震动,还算干净利落。”周长耕感叹道。

  移动中的双人床

  在空间的利用上,设计师可以说是心思绝妙。日产设计师们,把骏逸总长度的51.6%提炼出来成为“车内有效空间”。巨大的行李空间是骏逸突出的卖点,行李厢宽大而且平整。这款车大量借鉴了传统多功能车的优势,采用7座设计,而且充分照顾了最后排座椅的乘坐空间。

  在湖南国际影视会展中心的中心湖边,打开后门,里面虽然放了很多物品,但仍然感觉空间很大,车内座椅的8种组合方式非常简单,最后排座椅的“一拉式”座椅折叠,只需一个简单的动作,就可以展现出一个平整宽敞的车后储物空间。这种简单的操作就是小孩也可以轻松的完成。

  骏逸采用了7座设计,第三排座椅可以隐藏在地板下面。在全部放倒后面的两排座椅后,可以得到946升的储物空间,就是当双人床也不成问题。就算仅仅放倒后面一排座椅,也可得到589升的使用空间。

  操控感觉继承颐达风格

  骏逸的操控感觉继承了颐达的风格,车身灵活、支撑到位、转向反应快。但是由于是电助力转向,方向盘对于车轮的控制感不可能像液压转向那样准确,加上比较高的车身,因此你不能要求骏逸的操控性完全向同级别轿车看齐。在连续驾驶1个小时后,“我的腰部和背部竟然没有明显的疲劳感。”周长耕说,这不禁让人对骏逸的座椅刮目相看。座椅的造型看上去并不出众,但无论是绒布座椅还是真皮座椅,对于身体的包裹都比较到位,特别是非常适合东方人的身材,加上坐姿比较高,驾驶的感觉很放松。

 

东风日产骏逸内饰图片

  除了ABS和EBD之外,骏逸还配备了BA刹车辅助系统,它对提高刹车效果大有帮助,特别是在高速公路上刹车时,作用明显。

  试车结束后,感觉骏逸是一款非常务实的家用车,没有什么花哨的设备,没有什么复杂的概念,有的只是实用的功能和生活化的空间。毕竟,用这样的性能驱动一辆在市区里穿梭的休旅车已经足够。

  [试驾员]

  周长耕

  长沙市益安汽车服务有限公司经理,38年驾龄。开过别克、奔驰、宝马、原装进口福特等车型,尤其对MPV商务车辆非常熟悉。此前曾试驾福美来二代。

  [优点]

  1、车内有效空间非常大,空间的变化具有实用性

  2、全铝合金发动机,降低车身重量的同时提高了性能

  3、具有最佳的燃油经济性

  4、方向盘把握轻盈,稳定性较好

  [不足]

  1、没有装行李架,这是一大缺点。

  2、喇叭设置偏中心位置,不利于手掌小的驾驶员操控。

  3、5款车型均没有天窗,据称是为了安全起见。

  技术参数

  发动机型式: MR18(C-VTC连续可变

  气门正时控制系统)

  排量(mL): 1798

  长宽高(mm):4420/1690/1590

  轴距(mm): 2600

  最大功率(kW/r/min):93/5200

  最大扭矩(N.m/r/min)174/4800

  0-100Km/h加速: 12.2

  变速器型式:4速自动

  试车地点:长沙市中南汽车世界周边

  试车时间:3月3日下午2点到3点

  天气情况:晴朗

  路面状况:城市公路

  试车里程:20公里

  试驾车型:骏逸1.8XL时尚版自动挡

  市场报价:16.23万元

  本报记者喻志科 长沙报道  本版摄影/记者黎金龙

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