近日，经历生死劫难的济南刘姓父子又买了一辆给予他们第二次生命的吉利自由舰，他们感慨地说：是吉利自由舰救了他们，虽然出事的自由舰完全报废了，但他们却体验到了吉利自由舰几乎完美的安全性能。

　　事件回放：一辆疾驶的小车，一个从路边冲出来横过马路的小孩，紧接着是因猛打方向盘和踩刹车而发出的轮胎与地面的刺耳摩擦声，即将驶入桥面的小车带着巨大的惯性斜着向前冲去，在剧烈而巨大的硬对硬的碰撞中，小车冲出路面，在空中划过一道弧线，砰地一声落地，翻滚了几圈停了下来，四轮朝天。一会儿，驾驶侧的车门从内打开，一个惊魂未定的人爬出来，他急切地呼喊着踹开副驾的车门，又一个失魂落魄的人从里面出来，互相瞅瞅对方，两个相安无事的人抱在了一起。

　　看到这儿，很多人以为这是在拍大片，实际上这是前不久在济南历城区孙村镇发生的惊险一幕：刘姓父子俩开着一辆刚买不久的吉利自由舰从老家返回，在途经孙村镇时因避让突然横过马路的小孩而导致车辆失控，失去控制的小车撞断大桥的两段栏杆坠入河中，幸好河中没有水，只是光秃秃的河床。

　　当车拉到维修站时，维修人员十分吃惊：整个车已是面目全非。夸张地说，除了发动机、变速箱是好的外，其他的都损毁严重，保险公司定损给的评级是报废，而当时车中的父子俩却没有什么大的损伤，只是受了点皮肉之伤，真是到鬼门关走了一遭。保险公司定损员对记者透露，像车子破坏得这么严重，车里的人即使不死也往往是重伤，而这父子俩几乎是毫发无损，还是他们自己打电话报警，这在车险中是很少见的。

　　提及此事，当时开车的年轻儿子介绍说：当时天气和路况都不错，车子时速在100公里左右，当有个小孩突然闯入视野时，自己下意识地猛打方向盘，接着就听到撞栏杆的声音，后来就完全蒙了。万幸的是都没有受伤，当父子俩抱在一起时，他有一种几乎按耐不住的冲动，“吉利自由舰万岁”差点就喊了出来。据现场勘查的交警介绍，父子俩驾驶的吉利自由舰带有双安全气囊，出险时，两个气囊都打开了，转向柱成功溃缩，发动机发生下沉，这些都是汽车安全性能设计良好的表现，如果车子的安全性能没有达到相当高的水平，后果将不堪设想。

　　服务站负责人介绍说，在车子定损期间，刘姓父子来来回回到服务站跑了不少趟，每次刘姓父子都会发自心底地向旁人介绍，吉利自由舰的良好安全性能是名副其实的。据了解，自由舰的全封闭笼形承载式车身结合全质钢板设计和一体式侧围保证了整个车身的强度和韧度，加上ABS、EBD、安全带、双气囊、四门侧面防撞梁和多处吸能区的设计等确保了吉利自由舰的安全性能。在2005年年底，吉利自由舰已经在美国GTL试验室通过了顶部碰撞试验，而美国的交通和安全法规对车辆的苛刻要求是举世公认的。这是迄今为止国内汽车首次在国际上完成顶部的碰撞试验。

　　据介绍，拿到保险公司的赔付金后，从鬼门关回来的父子俩毫不犹豫地又买了一辆同款式的吉利自由舰。

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　　生死碰撞揭密吉利自由舰安全性设计

　　经过猛烈碰撞，从十多米高的桥上坠落到干涸的河床上，滚了几圈，车辆严重变形，面目全非，而车内人员却没有什么损伤，吉利自由舰的安全性能在山东济南的这次车毁事故中得到了最真实的体现。据保险公司理赔的工作人员介绍，像这样的事故，再高档的车很少能做到这样的安全保障。那么，吉利自由舰是如何使这次事故中的车内人员死里逃生的呢？

　　据吉利汽车销售有限公司有关负责人介绍，吉利自由舰的最大竞争优势就在于它的安全性能，该车型拥有九项车身安全护卫系统、十一项驾乘安全护卫系统、八项室内安全护卫系统，九项车身安全护卫系统包括前后吸能区、双重四门侧防撞钢梁、高强度A、B、C柱等，十一项驾乘安全护卫系统包括ABS＋EBD、EPS电子智能助力转向系统等，八项室内安全护卫系统包括双安全气囊、前后排三点预紧式高度可调安全带、可溃式吸能转向管柱等。而车顶的防撞钢梁设计在这次事故中起到了非常关键的保护作用，车顶的防撞钢梁有效避免了来自车顶上部的重击下压和车辆发生侧翻、打滚时控制车顶的变形幅度，同时能大大削弱因挤压变形给车内驾乘人员造成的致命伤害。高强度A、B、C柱和车顶防撞杆的设计是这次事故中的车内人员能够幸免于难的重要保障。

　　自由舰的发动机舱吸能区整体采用韧性材质较好的钢板构成，这种韧性的设计是为了在发生车体对撞时能有效地吸收来自对方强大的冲击力，保护对方与自己的车厢安全。这在这次事故中得到了充分验证，在这么强烈的冲撞翻滚中，车内人员仅仅是受了一点皮肉之伤，可谓是一种奇迹。

　　吉利自由舰的这种周全安全防范设计在目前同类车型中可以说是独树一帜，充分体现了“自由驰骋，安全护航”的设计理念，从而使这款车成为市场上同类车型的安全风范车型。