本报记者 王超

　　“即使在美国这样一个汽车王国，单一车型、单一年度销量能突破30万辆，也是十分少见的。”对于五菱之光在2006年产销突破30万辆的表现，一位业内人士这样评价说。

　　上汽通用五菱并不具备先天的地缘优势，成立也仅4年时间，但五菱之光的光芒并未因此黯淡。自合资以来，上汽通用五菱集合三方股东的造车经验和先进管理模式，总结五菱20年的微车制造经验，向国内外微车高标准看齐，结合中国消费者的需求倾向，开拓了一条“以我为主导，集成多方优势资源”的研发创新之路，始终将“致力为用户创造价值”牢记于心，坚持将结实耐用、经济实用、安全可靠的品质诉求作为必须跨越的三道“栏”。

　　在一定程度上说，微车是中国的特色，国外汽车巨头鲜有涉足。上汽通用五菱针对中国细分市场和消费者的结构，勾画适合自身发展的营销模式，是业内第一家系统化地进行品牌建设的微车企业。同时，在采购方面，上汽通用五菱运用“低成本、高价值”的理念，通过提升采购原料质量、降低成本的方式，为企业节省开支，并认真控制整车、零部件的质量。上汽通用五菱充分吸收通用汽车GMS体系，结合五菱特有的一些简单化、低成本的方法，不断持续改进、精益求精，形成了上汽通用五菱制造体系特色，为用户制造质量可靠、高性价比产品。

　　这种从宏观战略到微观做法，均从微车市场的实际出发，具有“致力为用户创造价值”和“低成本、高价值”特色的自主创新模式，使五菱之光的热卖顺理成章，更为上汽通用五菱构建了可持续发展前景。

　　放眼国内汽车环境，上汽通用五菱在企业可持续发展与社会和谐发展这两方面，作出了成功的诠释。可持续发展能力包含两个方面的意义：一是上汽通用五菱自身的稳定和持续发展能力；二是上汽通用五菱在持续发展能力不断提升的基础上，为和谐社会的建设贡献自己的力量。