POLO劲情劲取在今年下半年上市后就一直是上海大众备受瞩目的明星车型，上市至今一直受到市场追捧，市场销售稳定，POLO劲情劲取的市场反响也如预期般成功。

　　今年6月，当沿袭了领驭的设计语言，外形更为灵动时尚的POLO劲情、劲取一上市，其配备全新的16V-HLD驱动系统后强劲的动力性立刻引起了市场的关注。

　　上市首月，劲情、劲取便取得了4224辆的傲人销售成绩，而在9月份则分别取得了3432辆、3126辆，总量6000余辆的好成绩，证明了人们对于品质的日益看重。从总体销售趋势上来看，POLO劲情劲取每月仍然呈1000辆的增长幅度，大幅上涨。从目前的销售情况来看，劲情和劲取均取得了均衡发展，这也表明上海大众对POLO两厢和三厢的差异化定位与精细化营销初显成效。

　　而差异化定位正是POLO劲情劲取在市场上销售平稳上升取得成功的关键，在同级车的竞争对手中，不管是206还是乐骋都使用单一品牌的策略来抢占市场。对此上海大众的POLO劲情劲取上市之初基于两者不同的产品特性采用了差异化的市场定位与营销推广。

　　而价格和操控性上的优势也是POLO劲情、劲取受到市场追捧的关键，让我们来做一个简单的比较。思迪的最低售价为9.68万元，而POLO劲取最低售价9.56万元，比思迪便宜了1200元。飞度1.3L的价格为9.58~10.68 万，而POLO劲情1.4L为9.38~10.86万，价格上两者不相伯仲，但是考虑到操控性、安全性等因素，显然德系车更具优势。特别是POLO劲情、劲取匹配的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统，是在德国大众先进的FSI发动机基础上全新开发的。得益于这款发动机，1.6L劲取百公里油耗仅为5.5L，比之前降低8.3%，即使与1.5L思迪5.2L的油耗相比，也毫不逊色，因为在动力、配置、舒适性、安全性上，劲取的综合优势是显而易见的。

　　上市之初，两厢POLO的销售情况要比三厢的好很多，而随着市场上认知度的提升，到11月份，POLO劲取的销量渐渐逼近POLO劲情，近两个月，劲取的市场份额仅比劲情少0.1个百分点。显然这种差异化的市场发展了，又比其他单车型发展的206或者飞度要成功许多，市场销售情况也始终两头并进。

　　相同的内在品质，不同的市场定位，各有特色的产品特性，精准的差异化营销，POLO劲取与POLO劲情的齐头并进其实正在情理之中。而对于喜爱POLO的人来说，“两厢好还是三厢好”早已不是问题，问题只在于：你更喜欢劲情的时尚还是劲取的不凡品位。