与欧美日全球前三大汽车市场普遍低迷形成强烈对比，2006年我国汽车工业在上年快速发展的基础上继续强劲增长。据中国汽车工业协会预计，全年汽车产销将双双超过700万辆，比上年增长两成以上。其中轿车销量将超过380万辆，比上年增长近四成。

　　七百万辆 意义何在

　　据中汽协统计，今年1至11月，全国汽车产销659.24万辆和645.48万辆，同比增长27.92%和25.49%。全年我国汽车产销将首次突破700万辆大关。

　　汽车产销突破700万辆，意味着什么呢？在当前全球汽车市场增长缓慢的情况下，中国这么大的市场能取得20%以上的增长，意义重大.中国已经成为拉动全球汽车增长的重要动力。

　　汽车销量突破700万辆，意味着中国汽车新车消费量今年肯定超过日本，成为全球第二大新车消费市场。

　　三是意味着中国汽车消费量在全球的比例首次超过10%。2001年中国汽车消费量的比重只有4.3%，2005年这一比例还是8.7%。

　　三大原因 推动增长

　　在国内油价不断上涨，交通拥堵有增无减的情况下，我国汽车产销为什么还能保持如此高速增长呢？

　　一是国家推出的一系列相关政策，改善了汽车消费环境，促进了小排量汽车的销售。作为建设节约型社会的重要举措，今年1月，国务院办公厅转发发改委等部门《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，要求各地在3月底以前，解除所有针对节能环保型小排量汽车的上路限制。3月26日，国家出台石油综合配套调价方案，提高了成品油价格。4月1日起实行新的小汽车消费税税率，降低了部分小排量乘用车的税负，提高了大排量乘用车的税负。国家运用经济杠杆，鼓励小排量乘用车的生产和消费，并抑制大排量乘用车的生产、消费。

　　目前，全国许多城市取消了“限小”政策，同时受新消费税政策影响，小排量乘用车需求得到很大激发，带动了汽车产销较快增长。目前在轿车消费中，1.6升及以下排量轿车占据了市场主导地位。今年国内十大销量轿车品牌中，一半品牌的主打产品排量在1.6升以下。

　　二是随着国产汽车产量的扩大，汽车厂家降价空间增大，今年以来国内乘用车不断降价，刺激了许多消费者的购车欲望。

　　三是为了争夺市场份额，国内汽车厂家今年推出的新车型有百款之多，尽管大多是改款改型，但是经过改进，性能更加优越，价格更加合理。消费者有了更多的选择机会，也带动了汽车销售。特别是今年以来，轿车销售增势持续强劲。每月平均销量达到30万辆。前11个月同比增长了近40%。预计今年轿车销量380万辆，比加入世贸组织的2001年的80万辆净增300万辆，年均增长37.5%，增幅居世界各国之首。(张毅)