本报讯(记者刘洋) 从12月31日开始，北京将在八达岭高速与京津塘高速共计15个收费站开通不停车收费系统试点。车主需交纳520元的押金后，才可使用不停车收费系统的速通卡。此两条高速路有望明年实现所有收费站安装不停车收费系统。

八达岭、京津塘高速15收费站月底开通不停车收费系统，车主须交520元押金后拿卡

　　如何收费？

　　先交520元押金再拿卡

　　据了解，此次开通不停车收费的试验站点仅有八达岭高速公路的清河主站、上清站、清河北站等6个收费站15条收费车道。京津塘高速公路的马驹桥东站、采育站等9个收费站16条收费车道。

　　据首发公司有关人士介绍，此次不停车收费系统的速通电子标签采用押金方式发行。即车主如果想使用速通卡，必须交纳400元的电子标签押金，同时月使用租金为10元，速通卡是按年预缴纳，这样车主先期须交纳520元才能得到速通卡，然后再往卡内存钱作为高速公路的通行费用。如果车主想退卡，则会返还400元的电子标签押金，然后按照使用月份的多少退还押金。

　　如何通行？

　　系统自动识别卡后放行

　　首发公司有关人士介绍，车主购买速通卡后只需将速通卡贴到风挡玻璃的左下角，可以以30公里的时速通过收费站，系统就可以自动识别抬杆放行。现有的计程式停车收费方式，平均每辆车在领卡时所花的时间为4秒钟，交费时花费的时间为15秒。采用不停车收费系统后，将增加高速公路收费口的通行能力，并在一定程度上缓解两条高速的交通拥堵。

　　但目前在试点的收费站中只有少量的主收费站将开设速通卡的车道，由于一些收费站的车道数量不足，需要看速通卡的发行数量再考虑是否开通专用车道。预计明年八达岭和京津塘高速有望全部收费站都将安装不停车收费系统。

　　据了解，此次试运营所发行的速通电子标签仅限在八达岭、京津塘高速试点站使用，其他高速公路所发行的类似电子标签将不能在此两条高速路试验收费站点使用。

　　交通委表示，目前有关部门正在对整个系统进行调试，待系统稳定运营后将根据北京高速公路电子收费系统建设整体规划，将逐步推广至北京所有收费高速公路。

　　追访

　　“速通卡租金太贵”

　　一车主表示两高速路仅开通15试点站，通行不便

　　就八达岭、京津塘高速路将开通不停车收费系统试点，市民徐先生认为速通卡好是好，就是租金太贵，车主若要使用速通卡就必须得交纳400元的电子标签押金，同时还得交月使用租金10元，一年仅就押金需交520元，太贵。

　　徐先生还认为，两条高速路才开通15个收费站试点，高速路上的其他站点依然要排队缴费，整个路程缴费方式不连续，还是很不方便。他称，等高速路所有收费站开通不停车收费系统后，他再考虑是否买速通卡。

　　另外，徐先生还对“可自动识别抬杆放行”系统有一点担心，他忧虑的是一旦系统未能自动识别，或识别不灵敏，到时高速路上依然会发生拥堵现象。他希望政府部门保证此系统所有功能健全，方便市民出行。

　　本报记者 刘洋