新车型越来越多，品质日益精良，今年我国汽车市场上市新车数量达到历年之最，竞争也随之升级，规模空前。

　　随着汽车保有量的不断增长，汽车企业之间的竞争升级贯注到了每一个细节，消费者选择空间扩大，对企业的要求也不断提高。今年的车市虽然各级别车型呈现出各异的特点，但总体却透露着一个信息：求精求细将是未来的发展方向。

　　豪华车 战火空前激烈

　　今年豪华车市场迎来了空前盛况，特别是近期，车展之后，各大世界级品牌豪车上演肉搏战。宝马5系加长版、07款奥迪A6、奔驰E系、雷克萨斯等豪车向中国市场发起一轮轮的猛烈攻击。

　　世界汽车巨头们已经认识到，中国豪车市场潜力巨大，前景不可估量。几年前，国际知名豪华厂商对中国市场并没有足够的重视，多采取高举高打的市场策略，结果可想而知。而近年来，一些超级豪车厂商屡次在中国收获意料之外的销售业绩，让他们发现了市场商机，一时间蜂拥而至。特别是今年，豪车之战打得最为火热，各豪车品牌都在中国市场竭尽全力拼杀，以争夺一席之地。

　　高级车 追求日益精良

　　如今我国消费者日趋理性、成熟，特别是在高档车方面，他们更多开始看重车辆各种配置的精良性，今年各大车展上高档车厂商展示重点即可说明这一现象。今年的高档车更加注重细节，求精求良成为各厂商不约而同的追求重点。

　　在丰田皇冠、一汽奥迪新A4、上海通用荣御等车型上，汽车厂商追求制造工艺精良与细腻、配置水平提升的特点得到充分验证。

　　除了对工艺要求提升，今年的高级车市场还有另外一个特点：销量增幅惊人，以全新奥迪A4为例，其增幅高达百分之七十几。

　　中级车 狂打价格战

　　谈到今年的中级车市场，很多人都会首先想到凯美瑞上市引发的价格大战。可以说，凯美瑞带来了中级车市场价格体系的全面调整。虽然中级车市场历来竞争最为激烈，但今年的情况却更甚于往年。

　　除了高性价比重量级新车上市外，自主品牌新车加入中级车阵营也是一大亮点。一汽、华晨、奇瑞等自主品牌汽车厂商均有中级车型推出，市场反响巨大。自主品牌加入中级车阵营，其高性价比给合资品牌车型带来了巨大的压力，迫使其不断下调价格，从而使消费者得到了实惠，同时也增加了更多的选择空间。

　　经济型车 增长迅猛唱主角

　　细看中国汽车工业协会今年各个月份的统计数据，不难发现，车市唱主角的一直是经济型轿车。而今年上市的新车中，经济型轿车也同样占有相当大的比例。“老三样”宝刀不老，“新三样”更具有旺盛的生命力，捷达、伊兰特、凯越等车型仍热销不衰。

　　随着经济水平的提高及生活观念的改变，我国购车群体迅速扩大，而家庭用车通常集中在经济型车上，这部分群体的基数不可忽视。

　　SUV 利润下降新车型少

　　由于油价的持续攀升、汽车消费税不断调整以及排放要求越来越高等多重因素的影响，今年我国SUV市场遭遇了比往年更严酷的考验，目前SUV市场处在持续洗牌的过程中。行业重新洗牌也使得如今大多数SUV生产企业产销进度同比增长幅度较低，并且今年不少SUV生产企业很难完成年初制定的销售计划。

　　专家指出，今年SUV行业重新洗牌不仅受到销量影响，而且深受利润影响。

　　此外，与前两年高中低档SUV扎堆上市景象相比，今年SUV车市因利润下降而缺乏活力。可以看到，今年上市的SUV新品比往年要少很多，仅仅有华泰圣达菲和奇瑞瑞虎等少量车型全新上市。

　　MPV 渐成消费热点

　　随着家庭用户的关注，一度受到市场冷遇的MPV车型在今年行情看好，特别是小型MPV，不断升温。

　　从车型来看，GL8和奥德赛每个月的销量都达几千辆，而瑞风、阁瑞斯等车型的竞争也十分激烈。

　　总之，MPV已改变以往只属于办公用车的范畴。专家预测，未来几年MPV将向多元化发展，其发展趋势将是渐入“家”境。(王万利/文)